Kontrola taksówek i autobusów w Antwerpii – 21 protokołów, oszustwa socjalne, łamanie czasu pracy kierowców i narkotyki w bagażach

Bezpieczny przejazd taksówką czy autobusem zależy nie tylko od stylu jazdy kierowcy, ale też od jego dokumentów i czasu spędzonego za kierownicą. Jak podaje serwis Redactie24 we wtorek 3 listopada, pokazała to wspólna kontrola służb w Antwerpii, przeprowadzona w ramach ogólnokrajowej akcji.

43 taksówki i 26 autobusów

Na parkingu Spoor Oost skontrolowano 43 taksówki i 26 autobusów. Współpracowało przy tym kilka służb policyjnych i inspekcyjnych. Sprawdzano przestrzeganie przepisów o transporcie, prawa socjalnego, zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz możliwe przestępstwa.

Efekt to 21 protokołów (processen-verbaal). Wykryto naruszenia przepisów o taksówkach, oszustwa socjalne oraz nieprzestrzeganie czasu jazdy i odpoczynku. Wystawiono też kilka mandatów płatnych na miejscu. Nie podano, ile było naruszeń poszczególnego rodzaju. Redactie24 zaznacza, że 21 protokołów nie oznacza automatycznie, że 21 różnych pojazdów było niebezpiecznych.

Pies wyszkolony do wykrywania narkotyków

Przy części kontroli autobusów pojazdy i bagaże pasażerów przeszukał specjalnie wyszkolony pies. Sporządzono także protokoły za posiadanie narkotyków. Z opublikowanych informacji nie wynika jednak, by kierowcy prowadzili pod wpływem środków odurzających.

Ile może jechać kierowca autobusu

Dla pasażerów szczególnie ważny jest czas jazdy i odpoczynku kierowców. Unijne przepisy mają poprawiać bezpieczeństwo na drogach i warunki pracy kierowców. Podstawą jest dzienny czas jazdy do dziewięciu godzin, który dwa razy w tygodniu można wydłużyć do dziesięciu. Po najwyżej czterech i pół godzinie jazdy co do zasady potrzebna jest przerwa co najmniej 45 minut. Dla niektórych rodzajów przewozów istnieją wyjątki.

Obowiązują też limity tygodniowe: maksymalnie 56 godzin jazdy w tygodniu i 90 godzin w dwóch kolejnych tygodniach. Podczas kontroli można sprawdzić dane z tachografu, dlatego kontrola sięga dalej niż to, co widać podczas krótkiego zatrzymania na drodze.

Taksówka wymaga licencji

Także przewóz taksówkami ma jasne ramy. Firma, która świadczy usługi taksówkowe we Flandrii, potrzebuje licencji na usługi taksówkowe, ważnej przez pięć lat. Do wniosku dołącza się m.in. dokumenty dotyczące ubezpieczenia.

Dla pasażerów, w tym osób, które często korzystają z autobusów dalekobieżnych, to przypomnienie, że służby regularnie sprawdzają przewoźników – a nieprawidłowości w dokumentach i czasie pracy kierowców wciąż się zdarzają.