Wysocy urzędnicy flamandzcy jeżdżą autami za ponad 100 000 euro – Vlaams Belang domaga się ostrzejszych zasad

Flamandzkie władze wydają zbyt dużo na luksusowe samochody dla wysokich urzędników – uważa opozycyjna partia Vlaams Belang. Z danych, o które wystąpił poseł do parlamentu flamandzkiego Tom Lamont, wynika, że 13 takich samochodów ma wartość katalogową przekraczającą 90 000 euro. Polityk krytykuje również możliwość korzystania przez najwyższych urzędników z usług kierowców.

Tom Lamont określa tę sytuację jako „dekadencję” i uważa, że rząd Flandrii powinien dokładniej przeanalizować wydatki na samochody służbowe oraz kierowców.

Jeśli władze żądają oszczędności od mieszkańców Flandrii, muszą też spojrzeć na siebie – stwierdził Tom Lamont.

BMW, Volvo i Audi na liście

Zgodnie z danymi, o które poseł zwrócił się do flamandzkiej minister Hilde Crevits (CD&V), 32 urzędników kierowniczych dysponuje samochodem służbowym w ramach budżetu mobilności wynoszącego maksymalnie 1 800 euro miesięcznie. Na liście znajdują się między innymi BMW iX o wartości katalogowej sięgającej niemal 120 000 euro, Volvo XC90 za ponad 111 000 euro oraz Audi e-tron kosztujące ponad 100 000 euro.

Tom Lamont opowiada się za zaostrzeniem obowiązujących zasad. Jego zdaniem administracja mogłaby, podobnie jak wiele przedsiębiorstw, dokładniej określić, jakie samochody mogą być wybierane w ramach budżetu, oraz wykluczyć wersje luksusowe i sportowe.

Vlaams Belang chce również przeanalizować sam miesięczny budżet mobilności wynoszący 1 800 euro. Poseł nie wskazuje jednak konkretnego nowego limitu.

Nie będę teraz podawał dokładnej kwoty, ale uważam, że musimy wykonać tę pracę – mówi Tom Lamont.

Jak dodaje, część urzędników korzysta z samochodów służbowych leasingowanych w ramach znacznie niższego budżetu.

Ponad 4 000 pojazdów we flocie

Vlaams Belang zwraca również uwagę na cały park samochodowy flamandzkiej administracji. Z danych uzyskanych przez Toma Lamonta wynika, że obejmuje on ponad 4 000 pojazdów. Polityk wskazuje między innymi na Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV), gdzie na 184 pracowników przypada 151 samochodów osobowych.

Partia stawia również pytania o liczbę kierowców przydzielonych wysokim urzędnikom. Według danych minister Crevits z usług kierowcy korzysta 21 urzędników kierowniczych. Łączny koszt osobowy z tego tytułu wyniósł w ubiegłym roku 954 000 euro. Jeden z urzędników ma do dyspozycji nawet dwóch kierowców zatrudnionych na pełen etat.

„Trzeba postawić limity”

Tom Lamont kwestionuje zasadność takich wydatków.

Ktoś, kto pokonuje 10 000 czy 15 000 kilometrów rocznie, w moich oczach nie potrzebuje kierowcy. To nieefektywne. Musimy postawić na to limity.

Zapytany, czy podobna zasada powinna dotyczyć także ministrów i przewodniczących partii, w tym Toma Van Griekena z jego własnego ugrupowania, odpowiedział, że pod uwagę należy brać między innymi liczbę pokonywanych kilometrów.

To ćwiczenie musi wykonać każdy. Chcę przede wszystkim patrzeć na to, co jest efektywne i czy pieniądze podatników są wykorzystywane we właściwy sposób.

Według Lamonta rząd Matthiasa Diependaele nie planuje obecnie konkretnych oszczędności dotyczących floty samochodowej. Flamandzki rząd podkreśla natomiast, że zamierza ograniczać koszty funkcjonowania administracji. W przyjętym porozumieniu budżetowym przewidziano 750 milionów euro oszczędności na własnym funkcjonowaniu do 2029 r.