Przebudowa N466 w Drongen – flamandzka agencja drogowa pyta mieszkańców o zdanie

Flamandzka Agencja Dróg i Ruchu Drogowego (Agentschap Wegen en Verkeer, AWV) rozpoczyna studium dotyczące przebudowy drogi N466 w Drongen, części Gandawy. W ankiecie internetowej mieszkańcy mogą opisać swoje doświadczenia z korzystania z tej trasy. AWV zamierza uwzględnić ich uwagi przy planowaniu zmian. Droga między Gandawą a Deinze ma stać się bezpieczniejsza, bardziej przyjazna mieszkańcom i lepiej skomunikowana. Więcej miejsca mają zyskać rowerzyści, piesi i transport publiczny. Studium potrwa co najmniej do końca 2027 r.

Flandria planuje w przyszłości przebudowę odcinka między węzłem autostrady E40 a zjazdami z obwodnicy R4. Droga przebiega przez środek Drongen. AWV przygotowuje studium koncepcji docelowej, które ma wyznaczyć kierunek przebudowy. Agencja chce poprawić bezpieczeństwo, jakość życia i dostępność zarówno samej drogi, jak i jej otoczenia.

N466 służy dziś kierowcom jadącym tranzytem między Gandawą a Deinze, ale korzystają z niej również osoby podróżujące lokalnie. W ankiecie AWV pyta użytkowników drogi, co obecnie działa dobrze, co wymaga poprawy, jakie kwestie są dla nich najważniejsze i jak wyobrażają sobie przyszłość tej trasy. Agencja zwraca się bezpośrednio do mieszkańców z prośbą o udział w badaniu.

Więcej miejsca dla różnych środków transportu

Plany wiążą się ze zmianą funkcji N466. Flandria zdecydowała, że trasa przestanie być drogą pierwszorzędną kategorii II i stanie się drogą regionalną. Różne środki transportu mają być dzięki temu traktowane bardziej równorzędnie. Obecnie N466 służy przede wszystkim samochodom; po przebudowie więcej przestrzeni mają otrzymać rowerzyści, piesi i transport publiczny.

Studium ma posłużyć do opracowania wizji przyszłych inwestycji. Pierwszym krokiem jest analiza obecnej sytuacji. AWV chce ustalić między innymi, w których miejscach mieszkańcy przechodzą przez N466 i jak wygląda to w praktyce. Uczestnicy ankiety mogą także wskazać miejsca, które uważają za najbardziej niebezpieczne.

Pytania dotyczą również dostępności drogi, czasu oczekiwania kierowców oraz dojazdu do terenów przemysłowych. Odpowiedzi mają pomóc w ustaleniu najważniejszych problemów. W kolejnym etapie AWV opracuje możliwe rozwiązania i scenariusze przebudowy. Agencja chce zakończyć studium pod koniec 2027 r.