Przebudowa obwodnicy Brukseli przyspieszy przy Zaventem – wybrano wykonawcę prac za 1,5 miliarda euro

Nowe węzły z autostradami E19 i E40, nowe wjazdy i zjazdy oraz dwa dodatkowe równoległe pasy ruchu – przebudowa obwodnicy Brukseli (R0) na wysokości Zaventem może w 2027 r. wyraźnie ruszyć do przodu. W tym tygodniu spółka De Werkvennootschap wyłoniła do realizacji inwestycji konsorcjum czterech belgijskich firm budowlanych. O sprawie informuje dziennik Het Laatste Nieuws (HLN), a informację potwierdziła sama spółka, odpowiedzialna za duże roboty drogowe na flamandzkich autostradach.

Konsorcjum R0Q

Chodzi o konsorcjum „R0Q", w skład którego wchodzą firmy budowlane Jan De Nul, Besix, Stadsbader i Willemen oraz belgijski inwestor I4B. Same plany przebudowy zostały zatwierdzone już wcześniej.

Strefa Zaventem to jeden z elementów zakrojonej na szeroką skalę przebudowy północnej części brukselskiej obwodnicy. W jej ramach węzły drogowe w Machelen i Sint-Stevens-Woluwe zostaną całkowicie rozebrane i zbudowane od nowa. Pierwszy z nich łączy obwodnicę z autostradą E19, drugi z E40.

Celem jest stworzenie w tym miejscu większej ilości terenów zielonych i ograniczenie korków dzięki płynniejszemu ruchowi samochodów na węzłach.

Droga równoległa dla ruchu lokalnego

Ruch lokalny zostanie przeniesiony na nową drogę równoległą z dwoma pasami, oddzieloną od głównej jezdni autostrady. Ta ostatnia zachowa po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. W Kraainem przebudowany zostanie węzeł wjazdowo-zjazdowy nr 20.

Gruntowną modernizację przejdzie też sama autostrada, a także jej szersze otoczenie, w tym lokalne drogi i połączenia rowerowe.

Sześć lat prac i 30 lat utrzymania

Ten etap robót potrwa sześć lat i pochłonie 1,5 miliarda euro. Dzięki wyborowi konsorcjum prace będą mogły rozpocząć się w 2027 r. Prywatny wykonawca odpowiada zarówno za budowę, jak i za jej sfinansowanie oraz późniejsze utrzymanie infrastruktury drogowej.

Jak podaje HLN, umowa z rządem flamandzkim przewiduje trzydziestoletni okres utrzymania.