Kortenberg przeciwko wydłużeniu pasa startowego na Brussels Airport – „To dla nas nie do przyjęcia”
Po Zaventem i Steenokkerzeel także gmina Kortenberg sprzeciwia się propozycji wydłużenia pasa startowego na Brussels Airport. Rozwiązanie to znalazło się na liście możliwych działań mających...
Wizualizacja wygenerowana przez SI. Nie przedstawia rzeczywistego zdarzenia ani jego uczestników - Aktualnosci.be Po Zaventem i Steenokkerzeel także gmina Kortenberg sprzeciwia się propozycji wydłużenia pasa startowego na Brussels Airport. Rozwiązanie to znalazło się na liście możliwych działań mających ograniczyć uciążliwość hałasu wokół lotniska. Dla Kortenberg propozycja jest nie do przyjęcia, dlatego gmina wysłała pismo do flamandzkiego Departamentu Środowiska (Departement Omgeving) oraz do właściwych ministrów.
Spis treści
Lotnisko potrzebuje nowego pozwolenia
W lipcu 2025 r. Rada ds. Sporów o Pozwolenia (Raad voor Vergunningsbetwistingen) unieważniła pozwolenie środowiskowe Brussels Airport. Do 2029 r. lotnisko musi uzyskać nowe pozwolenie. Obecnie trwa w tej sprawie procedura, tzw. Balanced Approach.
W ramach konsultacji przygotowano listę możliwych działań na rzecz ograniczenia hałasu wokół lotniska. Jednym z nich jest właśnie propozycja wydłużenia pasów startowych i lądowania.
„To dla nas nie do przyjęcia” – mówi burmistrz Kortenberg Alexandra Thienpont (Team Burgemeester). „Oznaczałoby to konieczność wyburzenia wielu domów w Erps-Kwerps. Mieszkanie przy pasie startowym – chyba nie muszę tego nikomu tłumaczyć. Część Erps w Erps-Kwerps stałaby się naprawdę nie do życia. Zrobimy wszystko, by to powstrzymać”. Wcześniej sprzeciw wobec propozycji wyraziły także Zaventem i Steenokkerzeel.
Podobne plany porzucono w 2016 r.
Kortenberg przypomina, że podobne plany zostały porzucone w 2016 r. po protestach m.in. gmin położonych wokół lotniska, prowincji Brabancja Flamandzka i rządu flamandzkiego. Jak podkreśla gmina, stwierdzono wówczas, że wydłużenie pasa umożliwiłoby przede wszystkim zwiększenie ruchu lotniczego i nie przyniosłoby żadnych korzyści dla środowiska.
„Teraz ten pomysł nagle wraca” – mówi Thienpont. „Już samo to, że wydłużenie znów jest brane pod uwagę, jest dla nas nie do przyjęcia”.
Inne możliwe rozwiązania
Kortenberg domaga się zatem, by wydłużenie pasa, dodatkowe drogi kołowania i dodatkowe miejsca postojowe dla samolotów zostały definitywnie usunięte z listy. Władze gminy wysłały w tej sprawie pismo do Departamentu Środowiska i właściwych ministrów.
„Lotnisko zapewnia wiele miejsc pracy, co do tego się zgadzamy. Istnieją jednak inne sposoby na poprawę jakości życia mieszkańców. Myślimy o cichszych samolotach lub samolotach emitujących mniej zanieczyszczeń, ale także o ograniczeniu lotów nocnych” – podsumowuje Thienpont.
