Zły stan tunelu Belliard – odpadający panel przypomniał o dwukrotnie odkładanym remoncie

Oderwanie się fragmentu okładziny tunelu Belliard w połowie sierpnia ponownie zwróciło uwagę na zły stan techniczny tej brukselskiej infrastruktury. Zdarzenie nie doprowadziło do wypadku, ale przypomniało o remoncie planowanym od lat i już dwukrotnie odkładanym. Region Brukselski prowadzi obecnie negocjacje z rządem federalnym w ramach porozumienia Beliris, aby doprowadzić do wznowienia projektu.

Do zdarzenia doszło 16 sierpnia, na początku nocy. Z bocznej części tunelu Belliard, na odcinku prowadzącym w kierunku autostrady E40, odpadł panel o wymiarach 2,5 na 1,2 metra i grubości 2 centymetrów. Nikomu nic się nie stało, jednak sytuacja ponownie pokazała pilną potrzebę przeprowadzenia remontu.

Zapytana przez dziennik L’Echo regionalna administracja odpowiedzialna za mobilność wskazała, że przyczyną był problem z mocowaniem panelu wynikający ze zużycia materiału. Jak zaznaczyła, podejmowano już wcześniej i nadal podejmuje się działania zabezpieczające, które mają rekompensować postępujące zużycie instalacji.

Remont odkładany już dwa razy

Jak przypomina Camille Thiry, rzeczniczka Bruxelles Mobilité, od ponad pięciu lat administracja zabiega o środki na gruntowny remont kompleksu, który rzeczywiście wymaga poważnej modernizacji. Szeroko zakrojony projekt przebudowy zespołu tuneli Belliard/Loi od kilku lat znajduje się w regionalnych planach inwestycyjnych.

Prace miały rozpocząć się w 2024 r., ale we wrześniu 2025 r. rząd regionalny, działający wówczas w trybie bieżącego zarządzania, ponownie przesunął ich termin. Było to już drugie odroczenie inwestycji. Specyfikacja przetargowa przedsięwzięcia, które może oznaczać poważne utrudnienia dla ruchu w stolicy, trafiła wcześniej pod obrady rządu kierowanego przez Rudiego Vervoorta. W 2024 r., na podstawie przeprowadzonego badania, realizację projektu rozpoczętego w 2021 r. zaplanowano na lata 2025-2028, wskazując przy tym na ograniczenia budżetowe.

Według ostatnich szacunków koszt remontu tuneli Belliard/Loi miał wynieść 160 mln euro. Od tego czasu wysoka inflacja w sektorze budowlanym prawdopodobnie zwiększyła tę kwotę, a pogarszająca się sytuacja budżetowa regionu nadal poważnie ogranicza możliwości inwestycyjne rządu.

Rozmowy z rządem federalnym

Bruxelles Mobilité oraz gabinet brukselskiej minister mobilności Elke Van den Brandt (Groen) informują, że sprawa jest obecnie przedmiotem rozmów z rządem federalnym w ramach porozumienia Beliris, które przewiduje finansowanie ważnych inwestycji w stolicy. Negocjacje potwierdza gabinet federalnego ministra Bernarda Quintina (MR), odpowiedzialnego za ten fundusz.

Jak wskazuje minister, zgodnie z zapowiedziami zawartymi w nocie programowej intencją rządu jest inwestowanie w projekty strukturalne dla regionu, w tym w gruntowną modernizację tuneli. Chodzi przede wszystkim o infrastrukturę wymagającą pilnych i zasadniczych działań, do której zaliczają się właśnie tunele Belliard/Loi. Quintin zapowiedział, że strona federalna jest gotowa przeznaczyć na remont tych obiektów 100 mln euro.

Negocjacje z Regionem Brukselskim w sprawie podziału środków funduszu Beliris na trzy lata mają zostać wznowione we wrześniu. Pierwotnie fundusz dysponował kwotą 125 mln euro rocznie, jednak rząd Barta De Wevera ograniczył ją do 100 mln euro rocznie do 2028 r., a następnie do 75 mln euro w 2029 r.