Remont linii dużych prędkości Leuven-Liège – specjalny pociąg wymieni 40 000 podkładów

Na odcinku między Leuven a Hoegaarden rozpoczęła się wymiana betonowych podkładów na linii dużych prędkości łączącej Leuven z Liège. Do robót wykorzystywany jest specjalny pociąg techniczny. Ruch kolejowy w obu kierunkach pozostanie całkowicie wstrzymany do czwartkowego poranka 6 sierpnia. O szczegółach remontu informuje VRT NWS, powołując się na agencję Belga.

Druga faza wieloletniej modernizacji

Obecne roboty stanowią drugi etap szeroko zakrojonej, wieloletniej modernizacji linii dużych prędkości nr 2, która została oddana do użytku w 2002 r. Każdego dnia trasą przejeżdża średnio 80 pociągów krajowych i międzynarodowych.

Na odcinku między Leuven a Hoegaarden ekipy techniczne odnowią łącznie 24 km torów. W ramach prac wymienionych zostanie około 40 000 betonowych podkładów.

Pociąg roboczy o długości 700 metrów

Zarządca infrastruktury kolejowej Infrabel skierował do realizacji robót specjalny austriacki pociąg techniczny o długości 700 metrów i masie 1 600 ton. Maszyna rozsuwa szyny, usuwa zużyte podkłady, oczyszcza i ponownie rozprowadza podsypkę, a następnie układa tory z powrotem na właściwym miejscu.

Zastosowanie takiego rozwiązania pozwala odnowić w ciągu jednego dnia do 2 km toru. Oznacza to możliwość wymiany około 3 600 podkładów dziennie.

Utrudnienia dla podróżnych

Do 6 sierpnia w dni powszednie między Leuven, Liège i Welkenraedt kursuje mniej pociągów. Ograniczono również liczbę składów zatrzymujących się na stacjach w Leuven, Landen i Waremme.

W weekendy pociągi IC na trasie Ostenda – Bruksela – Eupen kursują objazdem. Zmieniono także przebieg połączenia Knokke – Bruksela – Liège, które prowadzi przez Leuven i Ans. SNCB/NMBS zaleca podróżnym sprawdzanie aktualnych rozkładów jazdy w internetowej wyszukiwarce połączeń.

Całkowity koszt modernizacji linii dużych prędkości ma wynieść około 59 milionów euro. Prace będą prowadzone do 2031 r.