Likwidacja autobusu do więzienia w Hasselt – „uderza to przede wszystkim w najsłabszych”

Likwidacja miejskiej linii autobusowej 6, kursującej między stacją w Hasselt a tamtejszym więzieniem, najmocniej dotknie osoby znajdujące się w najtrudniejszej sytuacji – uważa Peter Meukens z organizacji pasażerskiej TreinTramBus. Połączenie zostaje usunięte w ramach oszczędności wprowadzanych przez flamandzkiego przewoźnika De Lijn. Decyzji żałuje również Anca Wauters, dyrektor więzienia w Hasselt. Od 1 lipca De Lijn zmienia rozkłady i przebieg ponad 230 linii autobusowych, a 40 połączeń całkowicie likwiduje. W samej prowincji Limburgia zniknie sześć linii.

„Achteruitgang”, którego nie powinno być

Jednym z likwidowanych połączeń jest właśnie miejska linia 6 w Hasselt, łącząca dworzec z więzieniem. Peter Meukens, przewodniczący organizacji pasażerskiej TreinTramBus, podkreśla, że mimo ograniczonego obłożenia jest to ważne połączenie. Decyzję przewoźnika ocenia krytycznie.

„Uderza to właśnie w najsłabszych w naszym społeczeństwie. Osoby odwiedzające więzienie nie mają już jak tam dojechać transportem publicznym. To realne pogorszenie sytuacji, do którego nie powinno było dojść. Mamy nadzieję, że jeszcze uda się to naprawić” – mówi. Jak dodaje, w tym samym rejonie znajduje się także główna siedziba policji, dlatego osoby zobowiązane do stawienia się tam również stracą bezpośredni dojazd autobusem.

Oprócz linii 6 w Limburgii likwidowane są także inne połączenia: linia 158 na trasie Diest – Tessenderlo – Leopoldsburg, linia 198 łącząca Bocholt, Meeuwen, Helchteren i Zonhoven, linia 219 na trasie Hasselt – Kozen – Sint-Truiden – Landen, linia 229 między stacją Sint-Truiden a ośrodkiem dla cudzoziemców oraz linia 621 na trasie Genoelselderen – Tongeren. Dla części z nich De Lijn przewidział rozwiązania zastępcze. W przypadku linii 219 i 621 alternatywą mają być zmienione kursy linii 21 i 103.

Spór o przebieg trasy

Według De Lijn zmiany wynikają przede wszystkim z niskiego obłożenia połączeń. Meukens przekonuje jednak, że w przypadku linii 6 problem polega na czymś innym. „Autobus jeździł wcześniej przez dzielnicę Heilig Hart w Hasselt, ale to zmieniono. Teraz omija zabudowę i kursuje drogami serwisowymi po obu stronach dużej obwodnicy, gdzie rzecz jasna nikt nie mieszka” – wyjaśnia. Jego zdaniem przy innym przebiegu trasy linia miałaby więcej pasażerów i nie musiałaby zostać zlikwidowana.

Głos dyrekcji więzienia

Decyzję krytykuje również Anca Wauters, dyrektor więzienia w Hasselt. „Rozumiemy, że linie rzadziej używane są likwidowane, ale dla więzienia nie jest to dobra wiadomość” – mówi.

Jak wyjaśnia, placówka ma do czynienia z osobami, które często są mniej zamożne i znajdują się w trudniejszej sytuacji życiowej. Teraz będą musiały szukać innych sposobów dojazdu. „Najbliższy przystanek od więzienia w Hasselt znajduje się w odległości 1,5 kilometra. To z pozoru niedaleko, ale gdy ktoś przyjeżdża z odwiedzinami z małymi dziećmi, z osobami słabo poruszającymi się albo z kobietą w ciąży, jest to spory dystans. Można powiedzieć, że mogą wziąć taksówkę na dworzec, ale właśnie dla tej kategorii osób wcale nie jest to oczywiste” – zaznacza. Więzienie w Hasselt znajduje się poza dużą obwodnicą miasta.

Trudniejszy dojazd do szpitala

Według Meukensa problematyczne są także zmiany na niektórych liniach, które nie zostaną zlikwidowane, lecz będą kursować rzadziej. „Dwie linie miejskie obsługujące szpital Jessa kursowały wcześniej w godzinach szczytu co kwadrans, a teraz będzie to co pół godziny” – zwraca uwagę. Jak podkreśla, w mieście wielkości Hasselt jeden autobus do szpitala co 30 minut to zdecydowanie za mało. Także skutki tej zmiany ponownie odczują przede wszystkim osoby najsłabsze.