Antwerpia rozpoczęła budowę tuneli kanałowych dla połączenia Oosterweel

W Antwerpii oficjalnie rozpoczęła się budowa tuneli kanałowych (Kanaaltunnels) pod Kanałem Alberta. Po kilku latach przygotowań prowadzonych w rejonie Havenhuis rozpoczęto wylewanie betonowej płyty podłogowej przyszłych tuneli. Po zakończeniu inwestycji to właśnie tym odcinkiem kierowcy będą mogli włączać się do obwodnicy Antwerpii w ramach projektu Oosterweel.

Ostatni brakujący element obwodnicy

Tunele kanałowe – obok tunelu Skaldy (Scheldetunnel) i węzła Oosterweel – są ostatnim dużym elementem potrzebnym do zamknięcia obwodnicy Antwerpii. Nowa infrastruktura ma usprawnić ruch drogowy, szczególnie dla pojazdów jadących do i z portu w Antwerpii, umożliwiając szybsze połączenie z obwodnicą miasta.

W ostatnich latach trwały szeroko zakrojone prace przygotowawcze poprzedzające właściwą budowę. W latach 2024-2025 w Kanale Alberta utworzono rozległą strefę roboczą poprzez wbicie w dno dwóch rzędów stalowych grodzic.

Budowa na głębokości 29 metrów

Przestrzeń pomiędzy grodzicami została zasypana piaskiem, co pozwoliło stworzyć suchy plac budowy. Od końca ubiegłego roku część tego piasku jest ponownie usuwana, aby między ścianami powstał ogromny wykop budowlany. Właśnie tam trwa obecnie wylewanie betonowej płyty podłogowej tuneli.

Roboty prowadzone są na dnie wykopu sięgającego 29 metrów głębokości. Jak wyjaśnił Jeroen Philtjens, dyrektor projektu reprezentujący wykonawcę TM ROCO, co dwa tygodnie powstaje kolejne 20 metrów betonowego tunelu. Dzięki temu plac budowy stopniowo przesuwa się naprzód, a w ciągu kilku lat ma powstać tunel o łącznej długości 2,5 kilometra. Metoda ta określana jest jako “betonowy pociąg”.

Całość ma być gotowa do końca 2033 r.

Według Jeroena Philtjensa regularny i powtarzalny rytm prac umożliwia etapową realizację inwestycji. Budowa rozpoczęła się w pobliżu Havenhuis i będzie prowadzona w kierunku węzła Oosterweel. Następnie roboty mają zostać skierowane w przeciwną stronę – od Havenhuis w stronę mostu Noorderlaanbrug.

Tunele kanałowe będą składały się z czterech nitek rozmieszczonych po dwie jedna nad drugą. Na wysokości Noorderlaan tunele rozdzielą się: dolne nitki połączą się z obwodnicą Antwerpii w kierunku Holandii, natomiast górne będą prowadzić w stronę Gandawy i Brukseli. Zgodnie z obecnym harmonogramem pierwsze samochody mają przejechać tunelami pod koniec 2033 r. W tym samym czasie ma zostać ukończone całe połączenie Oosterweel.