Kidical Mass przejechał przez Brukselę w obronie dzieci na rowerach

W niedzielę 10 maja 2026 r. ulicami Brukseli przejechało około 700 uczestników manifestacji Kidical Mass. Wydarzenie stanowi bardziej rodzinne i nastawione na dzieci rozwinięcie comiesięcznych przejazdów Critical Mass, podczas których rowerzyści apelują o większą przestrzeń dla ruchu rowerowego w mieście. Tegoroczna edycja koncentrowała się przede wszystkim na bezpieczeństwie najmłodszych użytkowników dróg oraz na problemie niedostosowanej infrastruktury rowerowej.

Apel o bezpieczniejszą infrastrukturę

Organizatorki inicjatywy BIG (Inter)national Kidical Mass podkreślają, że dzieci są wciąż słabo uwzględniane w planowaniu przestrzeni publicznej w Brukseli. Ich zdaniem obecna infrastruktura nie daje najmłodszym możliwości bezpiecznego i samodzielnego przemieszczania się po mieście na rowerze. Koordynatorki wydarzenia – Leticia Sere i Cecilia Pagola – powiedziały agencji Belga, że choć liczba rowerzystów w stolicy stale wzrasta, rower nadal nie jest środkiem transportu dostępnym dla wielu dzieci.

Barwny przejazd prowadził trasą liczącą około 5 kilometrów – od place du Trône do parc Royal. Uczestnicy jechali przy muzyce oraz dźwiękach rowerowych dzwonków, zwracając uwagę przechodniów i kierowców na potrzeby najmłodszych rowerzystów. Jak podkreślają organizatorki, głównym celem akcji było pokazanie obecności dzieci w ruchu drogowym oraz wezwanie władz do poprawy bezpieczeństwa infrastruktury miejskiej.

Zaledwie 1,3 procent rowerzystów

Przytoczone przez organizatorki dane pokazują wyraźną dysproporcję pomiędzy różnymi kategoriami użytkowników rowerów w Brukseli. Pojazdy wykorzystywane do przewożenia dzieci – przede wszystkim rowery cargo oraz rowery z przyczepkami – odpowiadają za blisko 22 procent ruchu rowerowego w stolicy. Jednocześnie rowery używane samodzielnie przez dzieci pozostają niemal niewidoczne w przestrzeni miejskiej i stanowią jedynie 1,3 procent wszystkich rowerzystów.

Trzy priorytety dla bezpieczeństwa najmłodszych

Według organizatorek manifestacji działania władz powinny koncentrować się na trzech najważniejszych obszarach. Pierwszym jest rozwój spójnej sieci fizycznie oddzielonych ścieżek rowerowych. Drugim postulatem pozostaje poprawa bezpieczeństwa w pobliżu szkół poprzez tworzenie specjalnych stref szkolnych. Trzecim elementem jest skuteczniejsze egzekwowanie obowiązującego ograniczenia prędkości do 30 km/h.

Koordynatorki wydarzenia podkreślają, że miasto bezpieczne dla dzieci poruszających się na rowerach staje się jednocześnie bardziej komfortowe dla wszystkich mieszkańców. Ich zdaniem Bruksela nadal ma w tym zakresie wiele do nadrobienia.