O 15 procent więcej rowerzystów w Brukseli – ruch rośnie szybciej niż dotychczas

Ruch rowerowy w regionie stołecznym Brukseli wyraźnie przyspiesza. W latach 2024–2025 liczba rowerzystów wzrosła o 15 procent, czyli szybciej niż średnia z ostatnich lat, która wynosiła około 12 procent rocznie. Dane pochodzą z pomiarów organizacji ProVelo prowadzonych w ramach Obserwatorium Rowerowego. Coraz większą rolę odgrywają rowery elektryczne – niemal połowa wszystkich jednośladów w ruchu to już e-rowery.

Systematyczne pomiary w całym mieście

W 2025 roku przeprowadzono ponad sto godzin ręcznych pomiarów w 26 punktach na terenie Brukseli. Zliczanie odbywało się regularnie przez cały rok, zawsze w godzinach porannego szczytu. Badania realizowano przy wsparciu Bruxelles Mobilité, odpowiedzialnej za politykę mobilności w regionie.

Stabilna proporcja płci, rośnie znaczenie transportu rodzinnego

Mimo rosnącej liczby rowerzystów, proporcja między mężczyznami a kobietami pozostaje stabilna i wynosi 60 do 40 procent. Coraz częściej rower wykorzystywany jest jako środek transportu dla rodzin – już co piąty jednoślad jest przystosowany do przewozu dzieci. W tej grupie dominują rowery typu longtail, ale obecne są także rowery cargo oraz modele wyposażone w foteliki czy systemy holujące.

E-rowery na równi z tradycyjnymi

Rowery elektryczne stanowią już 49 procent ruchu, niemal tyle samo co tradycyjne (51 procent). Użytkownicy e-rowerów pokonują przy tym dłuższe dystanse – średnio 7,6 km, podczas gdy w przypadku klasycznych rowerów jest to 5,2 km.

Po raz pierwszy zauważono również zmianę w sposobie wykorzystania e-rowerów – częściej służą one do rekreacji niż dojazdów do pracy. Może to świadczyć o rosnącym znaczeniu roweru nie tylko jako środka transportu, ale także formy aktywnego spędzania czasu.

Rowery dominują w mikromobilności

Wśród wszystkich pojazdów uwzględnionych w badaniu – obejmującym także hulajnogi elektryczne i inne środki mikromobilności – rowery stanowią aż 91 procent. Pozostałe 9 procent przypada na inne urządzenia, co pokazuje, że to właśnie jednoślady pozostają głównym filarem zrównoważonego transportu w Brukseli.