Od kwietnia elektryczne rowery współdzielone w Kortrijk – miasto wprowadza jasne zasady

Od kwietnia mieszkańcy oraz osoby odwiedzające Kortrijk będą mogli korzystać z elektrycznych rowerów współdzielonych. Na ulicach miasta pojawi się około 300 jednośladów udostępnianych przez operatora Lime, który wygrał procedurę wyboru partnera odpowiedzialnego za obsługę systemu. Władze miasta zdecydowały się na tę firmę głównie ze względu na jej zdecydowane podejście do problemu nieprawidłowego parkowania pojazdów. Nowy system ma zastąpić wcześniejsze rozwiązania, które nie zyskały popularności wśród użytkowników.

Wnioski z poprzedniego systemu

W ubiegłym roku władze Kortrijk ogłosiły rezygnację z elektrycznych rowerów cargo dostępnych w systemie współdzielenia, a liczba zwykłych rowerów współdzielonych została znacząco zmniejszona. Decyzję podjęto na podstawie danych dotyczących korzystania z usługi – zarówno rowery cargo, jak i standardowe jednoślady były używane jedynie sporadycznie.

Radna ds. mobilności Trui Steenhoudt z partii N-VA wskazuje, że pojazdy poprzedniego operatora często miały problemy techniczne. Dodatkowo brak napędu elektrycznego sprawiał, że oferta była mniej atrakcyjna dla potencjalnych użytkowników, co przekładało się na niewielkie zainteresowanie systemem.

Nowe regulacje i wybór operatora

Rada miejska Kortrijk przyjęła niedawno nowy regulamin dotyczący systemów współdzielenia pojazdów działających bez stałych stacji dokujących. Przepisy wprowadzają znacznie bardziej rygorystyczne wymogi w zakresie bezpieczeństwa, jakości usług oraz utrzymania porządku w przestrzeni publicznej.

W trakcie procedury wyboru operatora oceniano trzech kandydatów według sześciu kryteriów. Pod uwagę brano między innymi jakość pojazdów, bezpieczeństwo w ruchu drogowym, wpływ na środowisko oraz proponowaną politykę cenową.

Lime z najskuteczniejszym systemem kontroli parkowania

Najwyższą ocenę w postępowaniu uzyskał operator Lime, przede wszystkim dzięki rozwiązaniom zapobiegającym nieprawidłowemu parkowaniu rowerów. Jak wyjaśnia radna Steenhoudt, przy każdym wyznaczonym miejscu postoju aplikacja pokazuje użytkownikowi zdjęcie ilustrujące prawidłowy sposób zaparkowania roweru.

Jeżeli mimo to pojazd zostanie pozostawiony w sposób utrudniający ruch lub stwarzający zagrożenie, firma zobowiązuje się do jego przestawienia w ciągu 12 godzin. Operator wprowadził także system sankcji dla użytkowników, którzy nie przestrzegają zasad parkowania. Po dwóch ostrzeżeniach trzecie naruszenie skutkuje karą finansową w wysokości 10 euro. Czwarte przewinienie oznacza dwutygodniowe zawieszenie konta, natomiast kolejne mogą doprowadzić do jego trwałej blokady.

Optymistyczne prognozy miasta

Władze Kortrijk liczą, że nowe elektryczne rowery współdzielone okażą się znacznie popularniejsze niż poprzedni system. Radna Steenhoudt podkreśla, że operator Lime zobowiązał się do regularnej konserwacji pojazdów, co powinno poprawić ich niezawodność i zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z usługi.

Elektryczne rowery współdzielone będą dostępne od 9 kwietnia. Początkowa flota licząca około 300 pojazdów może zostać w przyszłości zwiększona lub zmniejszona w zależności od rzeczywistego zainteresowania. Warto zaznaczyć, że w Kortrijk funkcjonują już elektryczne hulajnogi współdzielone obsługiwane przez operatora Hoppy, a nowy system rowerowy ma stanowić uzupełnienie miejskiej oferty mikromobilności.