Władze gminy Schaerbeek podjęły precedensową decyzję w odpowiedzi na tragiczne zdarzenie z czerwca tego roku. Po śmierci 11-letniego Fabiana, potrąconego przez samochód policyjny w parku Elisabeth, lokalne władze postanowiły wprowadzić istotne ograniczenia dotyczące ruchu pojazdów służb porządkowych na terenach rekreacyjnych. Ta pionierska inicjatywa wyznacza nowy kierunek w podejściu do bezpieczeństwa w przestrzeni publicznej w Regionie Stołecznym Brukseli.
Jednogłośna decyzja rady gminy
W środę wieczorem rada gminy Schaerbeek jednogłośnie przyjęła wniosek w tej sprawie, co świadczy o szerokim konsensusie w kwestii ochrony mieszkańców. Schaerbeek stał się tym samym pierwszą gminą w Regionie Stołecznym Brukseli, która formalnie ograniczyła obecność samochodów policyjnych w parkach. Zgodnie z nowymi zasadami, pojazdy policyjne będą mogły wjeżdżać na teren parków jedynie w sytuacjach nadzwyczajnych lub gdy konieczne jest wsparcie akcji ratunkowej wymagającej natychmiastowej interwencji.
Przyjęty dokument przewiduje również wzmocnienie patroli rowerowych, które mają stać się podstawową formą obecności policji w parkach. Projekt uchwały złożyli Anton Schuurmans z CD&V (startujący z listy Ecolo-Groen) oraz Isabelle Durant z ugrupowania Ecolo-Groen.
Kontekst tragedii z czerwca
Decyzja władz gminy jest bezpośrednią reakcją na tragedię, do której doszło 2 czerwca w parku Elisabeth. Jedenastoletni Fabian został wtedy śmiertelnie potrącony przez samochód policyjny podczas pościgu prowadzonego na terenie parku. Zdarzenie to wywołało szeroką debatę społeczną na temat zasadności używania pojazdów służbowych w przestrzeniach rekreacyjnych, przeznaczonych przede wszystkim dla rodzin z dziećmi, spacerowiczów i osób wypoczywających na świeżym powietrzu.
Szczegółowe zapisy nowych regulacji
Zgodnie z nowymi przepisami, każdy wjazd pojazdu policyjnego do parku musi być niezwłocznie zgłoszony do centrum dyspozytorskiego. Ma to zapewnić pełną przejrzystość i możliwość monitorowania takich przypadków.
Uchwała przewiduje też kompleksowy przegląd procedur dotyczących interwencji pilnych oraz pościgów na drogach gminnych. Na podstawie wyników tej analizy opracowane zostaną nowe wytyczne, które trafią następnie do rady policji w celu zatwierdzenia i wdrożenia. Ta część reformy ma charakter systemowy i może wpłynąć na sposób działania służb porządkowych w dłuższej perspektywie.
Odrzucona inicjatywa w centrum Brukseli
Schaerbeek nie jest pierwszą gminą, która próbowała wprowadzić tego typu przepisy. We wrześniu ubiegłego roku frakcja Ecolo w gminie Bruxelles-Ville przedłożyła podobny projekt, obejmujący zakaz wjazdu pojazdów policyjnych do parków oraz przegląd obowiązujących procedur, zwłaszcza dotyczących pościgów.
Wniosek ten został jednak odrzucony bez szerszej debaty, co spotkało się z ostrą krytyką ze strony jego autorki, Lotte Stoops – radnej gminnej i posłanki do Parlamentu Regionu Stołecznego Brukseli. Jak podkreślała, przedstawiciele większości odrzucili wszystkie punkty projektu bez próby dyskusji nad jego treścią. Jej zdaniem postawa władz Bruxelles-Ville pokazuje brak odwagi w działaniu i bierne oczekiwanie na decyzje szczebla federalnego lub innych gmin, zamiast podejmowania samodzielnych inicjatyw w tak istotnej kwestii.
Wizja bezpiecznych przestrzeni publicznych
Anton Schuurmans, współautor przyjętej uchwały, jasno wskazuje cele wprowadzanych zmian. Park – jego zdaniem – powinien być przestrzenią bezpieczną dla dzieci, rodzin i wszystkich osób korzystających z terenów zielonych. Standardem obecności policji w takich miejscach powinny być patrole piesze, rowerowe lub konne, które nie zagrażają użytkownikom parków, a jednocześnie zapewniają odpowiedni poziom bezpieczeństwa.
Decyzja władz Schaerbeek może stać się impulsem dla innych gmin w Regionie Stołecznym Brukseli do podjęcia podobnych kroków. Pozostaje pytanie, czy inne samorządy pójdą tym tropem, stawiając bezpieczeństwo mieszkańców i jakość przestrzeni publicznej na pierwszym miejscu.
