Najnowsze badania Belgijskiego Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Vias ujawniają wyraźne różnice w skłonności do prowadzenia pojazdów po alkoholu w zależności od wieku. Analiza przeprowadzona na próbie ponad 8300 kierowców wskazuje, że to osoby w wieku 40–54 lata najczęściej przekraczają dopuszczalne normy, z wynikiem 1,8 procent pozytywnych testów.
Dane pokazują znaczące kontrasty między grupami demograficznymi. Zarówno kierowcy poniżej 24 roku życia, jak i osoby powyżej 65 lat wykazują wskaźnik 1,1 procent, wyraźnie poniżej średniej krajowej. Ogólnokrajowy wynik wynosi obecnie 1,4 procent, co oznacza niewielką poprawę w stosunku do 2021 roku, kiedy odnotowano poziom 1,6 procent.
Regionalne zróżnicowanie naruszeń
Geografia zjawiska ujawnia istotne dysproporcje. W Walonii 2 procent kierowców prowadzi pod wpływem alkoholu, podczas gdy we Flandrii odsetek ten wynosi zaledwie 0,8 procent. Szczególnie niepokojący jest trend wzrostowy w Walonii – od 1,4 procent w 2018 roku, przez 1,9 procent w 2021, do obecnych 2 procent. Tymczasem Flandria systematycznie odnotowuje spadki.
Badania wykazują też wyższe średnie stężenie alkoholu we krwi u kierowców zatrzymanych w Walonii. Większość przekraczała próg 0,8 promila, co odpowiada spożyciu co najmniej pięciu–sześciu drinków przez przeciętnego mężczyznę lub trzech–czterech przez przeciętną kobietę.
Wzorce czasowe i behawioralne
Najwięcej przypadków prowadzenia po alkoholu przypada na weekendy, gdy odsetek jest dwukrotnie wyższy niż w dni powszednie. W nocnych godzinach weekendowych aż 7,2 procent kontrolowanych kierowców miało we krwi niedozwolony poziom alkoholu.
Badanie wskazuje także na paradoks dotyczący długości podróży. Przy trasach krótszych niż 15 minut 2,3 procent kierowców prowadzi po alkoholu, podczas gdy przy podróżach trwających ponad godzinę jedynie 0,2 procent.
Stef Willems z instytutu Vias tłumaczy: „Ludzie często myślą, że na krótkim dystansie nic im się nie stanie i nie zostaną zatrzymani, ale to błędne przekonanie. Nawet kilka kilometrów nie daje przyzwolenia na jazdę po alkoholu.”
Różnice płciowe w zachowaniach
Statystyki potwierdzają również wyraźne różnice między kobietami a mężczyznami. Panowie prowadzą po alkoholu w 1,7 procent przypadków, niemal dwukrotnie częściej niż kobiety (0,9 procent). Willems wskazuje na większe spożycie alkoholu przez mężczyzn oraz mniej restrykcyjne podejście do przepisów drogowych. Wcześniejsze analizy Vias potwierdzały tendencję mężczyzn do podejmowania większego ryzyka w ruchu.
Reakcja władz publicznych
Minister Mobilności Jean-Luc Crucke, komentując raport, podkreślił, że potrzebna jest zmiana sposobu myślenia kierowców. „Te liczby pokazują, że wciąż musimy zmieniać mentalność. Dla niektórych krótkie trasy wydają się usprawiedliwiać picie, ale to złudne poczucie bezpieczeństwa. Jazda i alkohol nigdy nie idą w parze, niezależnie od długości drogi. Dlatego tak ważne są kampanie uświadamiające i kontrole. Każda podróż powinna być bezpieczna – zarówno dla kierowcy, jak i dla innych uczestników ruchu.”
