Władze gminy Berchem-Sainte-Agathe stanowczo sprzeciwiają się planowanemu zamknięciu zjazdu nr 12 z brukselskiej obwodnicy, przewidzianemu w ramach szeroko zakrojonego projektu przebudowy Ring. Choć decyzja ta nie wejdzie w życie przed 2030 rokiem, lokalne władze już teraz podejmują intensywne działania na rzecz zachowania dostępności komunikacyjnej gminy, obawiając się negatywnych skutków dla mobilności mieszkańców i funkcjonowania służb publicznych.
Kontekst infrastrukturalny i harmonogram realizacji
Możliwość likwidacji zjazdu 12 wiąże się z planowanymi pracami przy węźle nr 13, które stanowią część projektu modernizacji obwodnicy realizowanego przez władze Flandrii. Choć pozwolenie urbanistyczne nie zostało jeszcze wydane, harmonogram przedsięwzięcia staje się coraz bardziej precyzyjny. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na 2026 rok, a ich zakończenie przewiduje się w ciągu czterech do pięciu lat. To oznacza, że zjazd nr 12 mógłby zostać zamknięty około 2030 roku.
Władze flamandzkie argumentują, że decyzja wynika z troski o bezpieczeństwo, a sam zjazd został pierwotnie zaprojektowany do obsługi szpitala, który nigdy nie powstał. Argumenty te nie przekonują strony brukselskiej, która podkreśla, że przynajmniej wjazd na obwodnicę z tego punktu powinien zostać zachowany, aby zapewnić podstawową dostępność komunikacyjną gminy.
Konsekwentny sprzeciw lokalnych władz
Berchem-Sainte-Agathe prowadzi konsekwentną kampanię sprzeciwu wobec planów flamandzkich od 2021 roku. Oficjalne stanowisko gminy zostało przekazane właściwej minister flamandzkiej w formie pisemnej, a rada gminna przyjęła uchwałę wyrażającą sprzeciw wobec proponowanych zmian. Kolegium burmistrza i ławników potwierdziło swoje stanowisko decyzją administracyjną oraz zorganizowało szereg spotkań z przedstawicielami projektu „Werken aan de Ring”, jasno artykułując swoje obawy dotyczące planowanej likwidacji zjazdu.
Aby zapewnić transparentność procesu i umożliwić mieszkańcom zabranie głosu, zaplanowano publiczne spotkanie informacyjne na 24 września o godzinie 19:00 w sali uroczystości przy avenue du Roi Albert. Celem wydarzenia jest przedstawienie konsekwencji planowanych zmian oraz zmobilizowanie wsparcia społeczności lokalnej dla stanowiska władz komunalnych.
Analiza skutków komunikacyjnych i strategie adaptacyjne
Symulacje ruchu wskazują, że zamknięcie zjazdu nr 12 spowoduje znaczne przekierowanie ruchu na alternatywne zjazdy nr 11 i 13, co może doprowadzić do przeciążenia już teraz intensywnie użytkowanych tras. Szczególne obawy dotyczą zwiększonego obciążenia wrażliwych osi komunikacyjnych, takich jak avenue du Roi Albert czy rue de Dilbeek, które mogą nie być przystosowane do przyjęcia dodatkowego ruchu.
W ramach przygotowań do możliwego zamknięcia zjazdu, gmina rozważa wprowadzenie działań kompensacyjnych w ramach Lokalnego Kontraktu Mobilności „Berchem Ouest”. Mają one na celu ochronę kluczowych tras przed nadmiernym przeciążeniem wynikającym z przekierowanego ruchu.
Perspektywy reorganizacji ruchu lokalnego
Eksperci zwracają uwagę, że część kierowców korzysta ze zjazdu nr 12 jedynie po to, by natychmiast wrócić na obwodnicę – co stanowi zachowanie ryzykowne z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego. Niektóre analizy sugerują, że eliminacja takiego ruchu tranzytowego mogłaby paradoksalnie otworzyć możliwość lepszej organizacji komunikacji wewnętrznej gminy, pod warunkiem odpowiedniego zaprojektowania rozwiązań alternatywnych.
Władze Berchem-Sainte-Agathe podkreślają jednak, że potencjalne korzyści wynikające z ograniczenia ruchu tranzytowego nie mogą rekompensować utraty podstawowej dostępności komunikacyjnej. Dlatego kontynuują działania lobbingowe na rzecz znalezienia kompromisu, który godziłby kwestie bezpieczeństwa z rzeczywistymi potrzebami mobilności mieszkańców.
