Volta 1, pierwszy tego typu holownik w Europie, będzie używał wyłącznie energii elektrycznej do holowania statków. W przyszłości energia ta może być w całości produkowana i magazynowana na terenie portu.
Przełom w technologii morskiej
Port w Antwerpii właśnie zainaugurował swój pierwszy elektryczny holownik w flocie liczącej około dwudziestu jednostek. Co łączy holownik z samochodem? Niewiele… poza wspólną tendencją do stopniowego odchodzenia od silników spalinowych w celu redukcji śladu węglowego. Warto zaznaczyć, że emisja CO2 z transportu morskiego przekracza emisje całych Niemiec.
Innowacyjna technologia
Jednostka nazwana Volta 1, wyprodukowana w Wietnamie przez holenderską firmę, jest prezentowana jako pierwsza tego typu w Europie. Wyposażona w ogromne baterie, może pływać przez dwanaście godzin i rozwijać siłę ciągu 70 ton bez bezpośrednich emisji CO2. W przeciwieństwie do statków pełnomorskich, elektryfikacja stanowi realne rozwiązanie dla tej działalności ze względu na regularne powroty do nabrzeża w celu doładowania.
Strategia różnorodności technologicznej
Nie jest jednak przesądzone, że Volta 1 zwiastuje całkowitą elektryfikację floty. „Nabyliśmy również holowniki napędzane wodorem i metanolem, więc jesteśmy nadal w fazie testów, aby określić, które technologie są najlepsze do osiągnięcia naszego celu neutralności klimatycznej do 2050 roku” – komentuje Jacques Vermeiren, dyrektor generalny portu Antwerpia-Brugia.
Aspekty ekonomiczne transformacji
Vermeiren zauważa, że napęd elektryczny jest obecnie znacznie droższy w zakupie, ale może okazać się tańszy w eksploatacji w dłuższej perspektywie. „Dysponujemy już 350 MW energii wiatrowej na terenie portu, inwestujemy w fotowoltaikę i baterie, aby być coraz bardziej niezależnymi” – kontynuuje dyrektor generalny, podkreślając znaczenie takich inicjatyw dla atrakcyjności portu.
„Są firmy, które dążą do neutralności węglowej w całym transporcie, w tym podczas holowania. Wszystko to przyczynia się do wzmocnienia naszego wizerunku ukierunkowanego na innowacje i zrównoważony rozwój” – dodaje Vermeiren.
Inicjatywa ta wpisuje się w szerszy trend dekarbonizacji transportu morskiego, sektora odpowiedzialnego za znaczącą część globalnych emisji gazów cieplarnianych.
