Władze Walonii intensyfikują działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa drogowego poprzez znaczącą rozbudowę infrastruktury monitorującej. Informację o planach instalacji ponad stu nowych radarów przekazał we wtorek minister transportu François Desquesnes podczas posiedzenia komisji parlamentu regionalnego.
Konsultacje międzyresortowe w centrum strategii
Minister Desquesnes zapowiedział zbliżające się konsultacje z przedstawicielami rządu federalnego – ministrem spraw wewnętrznych Bernardem Quintinem oraz minister sprawiedliwości Annelies Verlinden. Celem tych rozmów będzie „uwrażliwienie ich na problematykę egzekwowania przepisów dotyczących przekraczania dozwolonej prędkości”, co wskazuje na dążenie do koordynacji polityki bezpieczeństwa drogowego na różnych szczeblach administracji.
„Aspekty finansowe będą oczywiście elementem tych dyskusji, jednak podstawowym celem pozostaje bezpieczeństwo ruchu drogowego. To właśnie ten priorytet determinuje decyzje Regionu dotyczące lokalizacji urządzeń kontrolnych” – podkreślił minister, akcentując merytoryczne przesłanki stojące za projektem.
Szczegóły techniczne i finansowe planu rozbudowy
Program zakłada instalację trzech typów urządzeń kontrolnych: 100 stacjonarnych fotoradarów, 40 systemów odcinkowego pomiaru prędkości oraz 10 radarów monitorujących przejazd na czerwonym świetle. Nakłady inwestycyjne są znaczące – koszt pojedynczego systemu odcinkowego pomiaru prędkości oszacowano na 85 tysięcy euro netto, co czyni tę inicjatywę poważnym obciążeniem dla regionalnego budżetu.
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez ministra Desquesnesa, trwają obecnie złożone uzgodnienia z prokuraturą i policją federalną dotyczące finalizacji porozumień o rozmieszczeniu systemów oraz harmonogramu ich instalacji. „Na obecnym etapie procedury nie możemy jeszcze ujawnić dokładnych lokalizacji tych 150 nowych radarów, jednak proces ich wyznaczania jest już na finiszu” – zapewnił przedstawiciel regionalnego rządu.
Kontekst instytucjonalny i polityczny
Inicjatywa ta odzwierciedla złożoność belgijskiego systemu instytucjonalnego, w którym kompetencje w zakresie infrastruktury drogowej, egzekwowania przepisów oraz ścigania wykroczeń są rozdzielone między władze regionalne i federalne. Skuteczność programu będzie w dużej mierze zależeć od efektywnej współpracy między tymi szczeblami administracji.
Projekt wpisuje się w szerszą strategię walońskich władz regionalnych zmierzającą do ograniczenia liczby wypadków drogowych poprzez zwiększenie efektywności egzekwowania przepisów. Stanowi to kontynuację dotychczasowej polityki regionu, konsekwentnie realizującego założenia europejskiej strategii „Vision Zero”, której celem jest systematyczne zmniejszanie liczby ofiar śmiertelnych na drogach.
Brak informacji o konkretnych lokalizacjach nowych urządzeń wskazuje na strategiczne podejście władz, które prawdopodobnie chcą uniknąć przedwczesnych kontrowersji i zapewnić obiektywny dobór miejsc instalacji w oparciu o analizę danych o wypadkowości i zagrożeniach drogowych.
