Lotnisko Brussels Airport poinformowało w poniedziałek o obsłużeniu ponad 1,73 miliona pasażerów w marcu, co oznacza obniżenie frekwencji o 0,5% w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Głównym czynnikiem wpływającym na ten spadek był przeprowadzony 31 marca strajk generalny, który znacząco zakłócił funkcjonowanie największego portu lotniczego w Belgii.
Skala zakłóceń transportowych
Strajk z końca marca sparaliżował operacje lotnicze na Brussels Airport. W dniu protestu całkowicie wstrzymano realizację lotów pasażerskich startujących z lotniska, natomiast w przypadku przylotów udało się obsłużyć zaledwie około jednej trzeciej zaplanowanych połączeń. W wyniku tych zakłóceń port lotniczy stracił kilkadziesiąt tysięcy potencjalnych podróżnych.
Tendencje kwartalne pozostają pozytywne
Mimo marcowego spadku, całościowy bilans pierwszego kwartału 2025 roku wskazuje na utrzymujący się wzrost. W okresie od stycznia do marca Brussels Airport obsłużył łącznie ponad 4,78 miliona pasażerów, co stanowi zwiększenie o 1,7% w stosunku do pierwszych trzech miesięcy poprzedniego roku.
Transport towarowy z wyraźną tendencją wzrostową
W przeciwieństwie do sektora pasażerskiego, transport towarowy odnotował w marcu znaczący progres. Wolumen lotniczego frachtu zwiększył się o 7,1%, osiągając poziom 58.105 ton. Analiza segmentowa ujawnia jednak zróżnicowane tendencje:
- Sektor lotów dedykowanych wyłącznie transportowi cargo odnotował spadek o 4,7%
- Transport towarów realizowany na pokładach samolotów pasażerskich wzrósł o 8,1%
Od początku roku całkowity wolumen transportu towarowego drogą lotniczą osiągnął 159.211 ton, co przekłada się na wzrost o 6,5% w porównaniu z pierwszym kwartałem 2024 roku.
Implikacje dla sektora transportu lotniczego
Przedstawione dane ilustrują złożoną dynamikę sektora lotniczego, który musi mierzyć się zarówno z wyzwaniami natury społeczno-politycznej, jak i zmieniającymi się uwarunkowaniami rynkowymi. Marcowy strajk generalny stanowi wyraźny przykład, jak wydarzenia społeczno-polityczne mogą bezpośrednio wpływać na funkcjonowanie strategicznej infrastruktury transportowej.
Sytuacja na Brussels Airport jest również wskaźnikiem szerszych trendów ekonomicznych występujących w regionie. Wzrost w sektorze cargo przy jednoczesnym niewielkim spadku ruchu pasażerskiego może sygnalizować reorientację części aktywności gospodarczej lub zmieniające się wzorce transportowe w belgijskiej gospodarce.
