Flandria, oficjalnie zakończy fazę testową użytkowania 25-metrowych zestawów ciężarowych i wprowadzi je na stałe do ruchu drogowego. Decyzja ta, ogłoszona przez flamandzkiego Ministra Mobilności, jest wynikiem pozytywnych doświadczeń zdobytych podczas kilkuletnich testów.
Historia projektu
Pierwsze 25-metrowe zestawy pojawiły się na drogach Flandrii w 2015 roku w ramach projektu pilotażowego. Ich dopuszczalna masa całkowita wynosiła 60 ton, a ich poruszanie się było możliwe wyłącznie na podstawie specjalnych zezwoleń wydawanych na określone trasy. Miało to na celu monitorowanie wpływu tych pojazdów na bezpieczeństwo ruchu oraz infrastrukturę drogową.
Po niemal dekadzie testów, które objęły rosnącą liczbę takich pojazdów, władze Flandrii nie odnotowały żadnych istotnych zagrożeń ani przeciwwskazań związanych z ich użytkowaniem. W efekcie, od 30 czerwca 2026 roku zestawy te staną się stałym elementem ruchu drogowego, bez potrzeby uzyskiwania dodatkowych zezwoleń i bez ograniczeń ilościowych.
Ograniczenia użytkowania
Mimo zakończenia fazy testowej, 25-metrowe ciężarówki będą nadal podlegać określonym ograniczeniom:
- Trasy: Pojazdy będą mogły poruszać się wyłącznie po autostradach, drogach krajowych i w strefach przemysłowych. Zakazany będzie ich ruch w centrach miast, strefach zamieszkania oraz na drogach z intensywnym ruchem pieszych i rowerzystów.
- Przewożone ładunki: Zabronione będzie przewożenie materiałów niebezpiecznych oraz żywych zwierząt.
- Obwodnica Brukseli: Wybrane odcinki tej trasy pozostaną niedostępne dla dłuższych zestawów.
- Granice międzynarodowe: Dozwolone będą natomiast przewozy do sąsiednich krajów, takich jak Holandia i Niemcy.
Przyszłość transportu w Belgii i Europie
Decyzja Flandrii wpisuje się w szerszy trend w Europie, gdzie coraz więcej krajów rozważa wprowadzenie 25-metrowych ciężarówek do ruchu drogowego. W Polsce Ministerstwo Infrastruktury zapowiada pilotażowy program testowy takich zestawów, co może stanowić krok w stronę ich szerszego użytkowania również na polskich drogach.
Korzyści i wyzwania
Dłuższe zestawy ciężarowe oferują znaczące korzyści, takie jak większa efektywność transportu, mniejsze zużycie paliwa na tonę przewożonego ładunku oraz redukcja emisji CO2. Jednak ich wprowadzenie wymaga starannego planowania infrastruktury, aby zapewnić bezpieczeństwo na drogach oraz minimalizować wpływ na ruch lokalny.
Decyzja Flandrii pokazuje, że z odpowiednimi regulacjami i nadzorem, dłuższe ciężarówki mogą stać się wartościowym elementem nowoczesnego transportu drogowego. W najbliższych latach ich obecność na europejskich drogach może stać się coraz bardziej powszechna.
