Walonia, która od lat zmaga się z wysoką liczbą ofiar śmiertelnych na drogach, przyjęła ambitny cel osiągnięcia „zera ofiar” do 2050 roku. Jednak zmiana podejścia do celu pośredniego na 2030 rok wywołuje kontrowersje. Czy rzeczywiście nowy rząd rezygnuje z bardziej zdecydowanego podejścia?
Kwestia ambicji czy realizmu?
Poprzedni rząd Walonii, funkcjonujący w latach 2019–2024, postawił sobie za cel ograniczenie liczby ofiar śmiertelnych do 100 rocznie do 2030 roku. Nowy rząd, powołany w 2024 roku, zdecydował się nie włączać tego celu pośredniego do swojej polityki, co wywołało krytykę ze strony opozycji, szczególnie ze strony Stéphane’a Hazée, przewodniczącego grupy Ecolo w Parlamencie Walonii.
„Poprzednie dane pokazywały, że osiągnięcie 100 ofiar rocznie w 2030 roku było możliwe. Zastąpienie tego celu nowym, mniej ambitnym pułapem 165 ofiar, wydłuża czas, w jakim Walonia mogłaby osiągnąć wyznaczoną liczbę” – zauważa Hazée.
Fakty i liczby
Statystyki drogowe pokazują, że liczba ofiar wypadków w regionie systematycznie spada. W 2023 roku na drogach Walonii zginęło 217 osób, co oznacza poprawę w porównaniu do 234 ofiar w 2022 roku oraz 295 w 2019 roku. To jednak wciąż dalekie od zakładanego celu.
Hazée podkreśla, że zmiana strategii to krok wstecz. „Bezpieczeństwo drogowe to problem, który dotyczy każdego z nas. Rezygnacja z ambitniejszych celów to niezrozumiała decyzja, szczególnie w momencie, gdy dane pokazują, że Walonia była na dobrej drodze, by sprostać wcześniejszym założeniom.”
Rząd broni swojej decyzji
Minister odpowiedzialny za bezpieczeństwo drogowe, François Desquesnes, odpiera zarzuty o brak ambicji, wskazując, że poprzedni cel był nierealny. „Statystyki sugerują, że 100 ofiar do 2030 roku to poziom trudny do osiągnięcia, zwłaszcza biorąc pod uwagę specyfikę ostatnich lat, w tym wpływ pandemii na ruch drogowy” – tłumaczy minister. „Naszym celem jest dalsza redukcja liczby ofiar, ale musimy działać w oparciu o realne dane i nowe wyzwania, takie jak rozproszenie uwagi kierowców czy problem substancji psychoaktywnych.”
Desquesnes zapowiada organizację stanów generalnych bezpieczeństwa drogowego, które mają odbyć się w 2025 roku. W ramach tego projektu każda gmina i strefa policyjna otrzyma szczegółowy zestaw narzędzi i wytycznych, aby skuteczniej wdrażać lokalne rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo.
Co dalej z bezpieczeństwem na drogach Walonii?
Kwestia celów pośrednich w walce o bezpieczniejsze drogi to nie tylko debata o liczbach, ale również o priorytetach społecznych i politycznych. Ostatecznie skuteczność podejmowanych działań będzie kluczowa. Jeśli rząd Walonii faktycznie wdroży zapowiadane narzędzia i działania, realna poprawa bezpieczeństwa może stać się faktem, nawet przy mniej ambitnych założeniach. Jednak opozycja pozostaje czujna, wskazując na konieczność utrzymania presji i odpowiedzialności w tej kluczowej dla regionu kwestii.
