Rosnąca popularność rowerów elektrycznych, fatbike’ów, gyrorowerów i hulajnóg elektrycznych przyniosła nowe wyzwania w dziedzinie bezpieczeństwa na drogach. Choć te środki transportu wzbogacają i urozmaicają mobilność, brak jasnych przepisów i ich egzekwowania zwiększa ryzyko wypadków.
Niepokojące statystyki wypadków
Podczas gdy ogólna liczba ofiar śmiertelnych na drogach spada, liczba poszkodowanych wśród użytkowników słabych – takich jak piesi i rowerzyści – stale rośnie. W 2023 roku:
- W Flandrii odnotowano 270 ofiar śmiertelnych, z czego jedna trzecia to rowerzyści.
- W Brukseli i Walonii liczba zgonów wyniosła 213, a prawie 80% z nich to użytkownicy słabi.
Proporcja ofiar wśród pieszych i rowerzystów wzrosła z 19% w 2005 roku do 48% w 2023 roku. Nowoczesne pojazdy, takie jak rowery elektryczne i rowery cargo, wprowadzają dodatkowe ryzyko na drogach i ścieżkach rowerowych, szczególnie w wyniku różnic prędkości między użytkownikami.
Modyfikacje i ignorancja zwiększają ryzyko
Wiele wypadków jest wynikiem nieprzestrzegania przepisów lub ignorancji. Przykłady to:
- Nielegalne modyfikacje rowerów elektrycznych, które zwiększają ich prędkość, co prowadzi do ryzyka wypadków i problemów z ubezpieczeniem. Firmy ubezpieczeniowe mogą odmówić pokrycia kosztów, jeśli pojazd nie spełnia wymogów technicznych.
- Brak świadomości, że pojazdy takie jak hulajnogi z siodełkiem czy rowery elektryczne napędzane bez pedałowania są klasyfikowane jako motocykle. Oznacza to obowiązek ich rejestracji, ubezpieczenia, posiadania prawa jazdy oraz noszenia kasku.
Brak regulacji i dostępność ryzykownych pojazdów
W sklepach i w internecie dostępne są pojazdy, które nie spełniają standardów bezpieczeństwa ani wymogów prawnych. Popularność zyskują szybkie rowery sportowe, które pozwalają amatorom dorównać profesjonalnym kolarzom, ale jednocześnie stwarzają poważne zagrożenia na drogach.
Potrzeba zmian w przepisach
Aby zapewnić bezpieczeństwo na drogach i osiągnąć cel UE „wizja zero”, czyli maksymalne ograniczenie liczby śmiertelnych wypadków drogowych do 2050 roku, konieczne są:
- Modernizacja kodeksu drogowego, aby uwzględniał nowe rodzaje pojazdów.
- Ściślejsze egzekwowanie przepisów, szczególnie dotyczących prędkości i bezpieczeństwa pojazdów.
- Podnoszenie świadomości wśród użytkowników, aby znali przepisy i korzystali z pojazdów zgodnych z normami.
Wspólna odpowiedzialność za bezpieczeństwo
Każdy użytkownik drogi powinien podejmować świadome wybory, stosować się do przepisów, mieć odpowiednie ubezpieczenie i zachowywać się odpowiedzialnie. Tylko wtedy współdzielenie ograniczonej przestrzeni drogowej może być bezpieczne i efektywne dla wszystkich.
