Tunel o wadze tysiąca ton wsunięty pod tory w Wilsele – nowe połączenie na trasie rowerowej F25

W Wilsele koło Leuven przez cały weekend trwały prace przy budowie zupełnie nowego tunelu dla rowerzystów i pieszych, który stanie się częścią szybkiej trasy rowerowej F25. Konstrukcję ważącą około 1 000 ton wsunięto na miejsce za jednym razem za pomocą prasy hydraulicznej. Nietypowa operacja przyciągnęła wielu widzów. O pracach informuje VRT.

Brakujące ogniwo między Leuven a Aarschot

Tunel zapewni bezpośrednie połączenie między ulicami Bosstraat i Berghoekstraat i będzie ważnym ogniwem szybkiej trasy rowerowej łączącej Leuven z Aarschot. Na czas prowadzonych prac ruch pociągów między obydwoma miastami został tymczasowo wstrzymany.

Umieszczenie tunelu w całości pozwoliło ograniczyć utrudnienia na linii kolejowej do jednego weekendu. Sama operacja wiązała się jednak z wieloma wyzwaniami technicznymi.

Tunel waży około 1 000 ton, ma 23 metry długości i 5 metrów wysokości – wyjaśnia inżynier Jorn Huygen. Jak dodaje, do przesuwania konstrukcji wykorzystano prasę hydrauliczną, którą przestawiano krok po kroku. Pokonanie odcinka 29 metrów zajmuje około godziny i piętnastu minut, a prace przebiegają nawet sprawniej, niż zakładano.

Dwa lata przygotowań i dziesięć milionów euro

Ułożenie prefabrykowanego tunelu poprzedziły blisko dwa lata przygotowań. Aby odpowiednio przygotować teren budowy, zainstalowano system odwadniający, a wykop zabezpieczono ściankami szczelnymi i przesłonami iniekcyjnymi. Wypompowywaną wodę gruntową bezpłatnie udostępniono rolnikom oraz mieszkańcom okolicy.

Wszystkie prace mają zakończyć się w poniedziałek przed godz. 4.00. Następnie możliwe będzie wznowienie ruchu kolejowego.

Zdaniem deputowanego prowincji ds. mobilności Barta Nevensa (N-VA) skala przedsięwzięcia jest uzasadniona jego efektem. Prowincja Brabancja Flamandzka zainwestowała w budowę tunelu 10 milionów euro.

To kupa pieniędzy, ale inwestycja jest tego warta – mówi Nevens. Jak zaznacza, wcześniej rowerzyści musieli korzystać przede wszystkim z ruchliwej Aarschotsesteenweg. W połączeniu z pracami przy trasie F25 w Kessel-Lo powstanie w ten sposób 16 kilometrów bezpiecznej infrastruktury rowerowej.

Przejazd otwarty dopiero pod koniec 2027 r.

Rowerzyści będą musieli jeszcze uzbroić się w cierpliwość, zanim będą mogli skorzystać z nowego tunelu. W kolejnym etapie miasto Leuven zazieleni teren wokół przejścia i przekształci go w przestrzeń spotkań sąsiedzkich. Istniejąca ścieżka rowerowa biegnąca wzdłuż torów zostanie natomiast poszerzona do 4 metrów.

Jak podsumowuje Bart Nevens, możliwość przejazdu rowerem pod torami pojawi się prawdopodobnie pod koniec 2027 r.