Mniej odwołanych kursów De Lijn w Limburgii – w 2025 r. nie odjechało 1,13 procent autobusów

Liczba odwołanych kursów autobusowych De Lijn w Limburgii ponownie się zmniejszyła. W 2025 r. nie zrealizowano 1,13 procent zaplanowanych przejazdów, podczas gdy rok wcześniej odsetek ten wynosił 1,49 procent. Dane uzyskała posłanka do parlamentu Flandrii An Christiaens (CD&V), która zwróciła się w tej sprawie do flamandzkiej minister mobilności Annick De Ridder (N-VA).

Zdaniem posłanki spadek liczby odwołanych kursów jest pozytywną zmianą. „Wysiłki podejmowane w celu zatrudnienia większej liczby kierowców oraz inwestycje w nowy tabor wydają się przynosić efekty. Ważne jest, aby działania te były kontynuowane” – podkreśla An Christiaens.

Limburgia wśród regionów z najlepszym wynikiem

Z wynikiem na poziomie 1,13 procent Limburgia znajduje się w gronie regionów transportowych o najniższym odsetku odwołanych kursów we Flandrii. Lepsze wyniki odnotowano jedynie w regionach Vlaamse Ardennen, Midwest, Brugia, Kortrijk, Ostenda i Westhoek.

Najgorzej sytuacja wygląda w Antwerpii, gdzie odwołano 3,71 procent zaplanowanych kursów. Następne miejsca zajmują Mechelen z wynikiem 2,46 procent, Gandawa z 2,25 procent oraz Vlaamse Rand, gdzie nie zrealizowano 2,12 procent przejazdów.

Braki kadrowe główną przyczyną

Najważniejszą przyczyną niezrealizowanych przejazdów pozostają niedobory kadrowe. Strajki odpowiadały za 0,94 procent odwołanych kursów, natomiast usterki techniczne za 0,92 procent.

W Limburgii widoczna jest jednak poprawa. „W ostatnich miesiącach udało się zatrudnić więcej kierowców autobusów, co przekłada się na większą niezawodność usług. Kierowca autobusu nadal jest zawodem deficytowym, ale liczba nowych pracowników rośnie” – zaznacza posłanka.

Nowy tabor ogranicza liczbę usterek

Znaczenie ma również inwestycja o wartości 400 milionów euro, przeznaczona na zakup nowych autobusów. „Pierwsze dostawy już się odbyły” – mówi Christiaens. Jak wyjaśnia, nowe pojazdy rzadziej ulegają awariom technicznym, dzięki czemu rzadziej wypadają z rozkładu jazdy.

Posłanka podkreśla, że choć spadek wskaźników jest dobrą wiadomością, najważniejszym miernikiem pozostają codzienne doświadczenia pasażerów.

„Osoba wsiadająca do autobusu chce przede wszystkim mieć pewność, że pojazd przyjedzie wtedy, kiedy jest potrzebny. Na ocenę transportu publicznego wpływają również opóźnienia, utracone przesiadki i przepełnione autobusy. Dlatego dalsze podnoszenie jakości usług ma tak duże znaczenie” – dodaje An Christiaens.