Aalst testuje nowy plan ruchu w dzielnicy Arendwijk. Powodem trasa autobusu w wąskiej Dompelstraat

Miasto Aalst od 3 sierpnia wprowadzi w dzielnicy Arendwijk próbną organizację ruchu w ramach nowego planu komunikacyjnego. Przyczyną są problemy z trasą autobusu przewoźnika De Lijn, który kursuje przez wąską i krętą Dompelstraat. Nowe rozwiązanie ma zostać ocenione w październiku.

Ulica zbyt wąska dla autobusów

Linia autobusowa nr 1, miejska linia Aalst, obecnie jeździ przez Dompelstraat w obu kierunkach. Powoduje to częste manewry mijania, bo co godzinę ulicą przejeżdża dwanaście autobusów. Jak mówi radny Iwein De Koninck (CD&V), Dompelstraat jest zbyt wąska dla takiego natężenia ruchu, zwłaszcza przy samochodach zaparkowanych wzdłuż domów. „Autobusy muszą czasem manewrować po chodniku, żeby się wyminąć, a na to nie można pozwolić” – podkreśla.

Kompromis po długich rozmowach

Miasto przez ponad rok negocjowało z De Lijn sposób rozwiązania problemu. Ostatecznie udało się wypracować kompromis: w jednym kierunku autobus nadal będzie kursował przez Dompelstraat, natomiast w drugim pojedzie objazdem przez Bosveldstraat.

Objazd oznacza jednak zmiany na Oude Dendermondsesteenweg. Na odcinku między Bosveld a Dompelstraat ulica stanie się jednokierunkowa. Jak zaznacza radny, był to warunek De Lijn, a nie propozycja miasta.

„Gdybyśmy mogli zachować ruch w obu kierunkach na Oude Dendermondsesteenweg, z pewnością właśnie to bym zaproponował” – mówi De Koninck. „Ale przy mijaniu się z samochodami autobus musiałby wjeżdżać na chodnik, a do tego absolutnie nie możemy dopuścić”.

Plusy i minusy nowej organizacji ruchu

Radny przyznaje, że nowe rozwiązanie ma także wady. Część mieszkańców będzie musiała jeździć dłuższą trasą, a przejazdy autobusów wydłużą się z powodu objazdu.

Mimo to miasto uważa, że korzyści przeważają nad niedogodnościami. Autobusy mają poruszać się płynniej, ponieważ zniknie problem mijania pojazdów jadących z naprzeciwka. Dodatkowo w Bosveldstraat powstanie nowy przystanek, położony blisko osiedla Horebekeveld, gdzie przybędzie 300 nowych mieszkań.

Po okresie próbnym rozwiązanie zostanie ocenione w październiku. De Lijn uważnie obserwuje liczbę pasażerów linii nr 1, która rośnie już od dwóch lat. Jeśli objazd przez Bosveld negatywnie wpłynie na rozkład jazdy, przewoźnik będzie chciał wrócić do rozmów.