Likwidacja pasa omijającego rondo budzi obawy mieszkańców na Woluwe-Saint-Lambert
Testowe zamknięcie pasa umożliwiającego ominięcie ronda przy avenue des Communautés, przy wyjeździe z autostrady E40, wywołuje niepokój na Woluwe-Saint-Lambert. Radny Gregory Matgen poinformował w...
Wizualizacja SI - Aktualnosci.be Testowe zamknięcie pasa umożliwiającego ominięcie ronda przy avenue des Communautés, przy wyjeździe z autostrady E40, wywołuje niepokój na Woluwe-Saint-Lambert. Radny Gregory Matgen poinformował w komunikacie opublikowanym na Facebooku, że w tej sprawie skontaktowało się z nim kilkoro mieszkańców zaniepokojonych decyzją podjętą przez brukselski rząd regionalny.
Nowa organizacja ruchu ma zwiększyć bezpieczeństwo na drodze poprzez ograniczenie prędkości kierowców opuszczających autostradową łącznicę. Jak wyjaśnia radny, odpowiedzialny między innymi za mobilność, celem tej zmiany jest zmniejszenie ryzyka niebezpiecznych sytuacji z udziałem pieszych i rowerzystów.
Zmienne obserwacje na miejscu
Gregory Matgen przekazał, że w ostatnich dniach kilkukrotnie pojawiał się na miejscu, aby sprawdzić, jakie skutki przynosi wprowadzona zmiana w organizacji ruchu. Jego obserwacje różniły się w zależności od pory i natężenia ruchu. W piątek nie stwierdzono cofania się korka, jednak innego dnia kolejka pojazdów sięgała aż do początku zjazdu z autostrady.
Według radnego taka sytuacja wydłuża czas przejazdu i rodzi pytania o bezpieczeństwo kierowców, zwłaszcza w kontekście pojazdów kontynuujących jazdę autostradą E40. Mieszkańcy obawiają się, że tworzący się zator może zwiększyć ryzyko wypadku w rejonie zjazdu.
Gmina chce szybkiej oceny rozwiązania
W związku z tymi obserwacjami w tym tygodniu skierowano pismo do premiera regionu Borisa Dilliesa oraz brukselskiej minister mobilności Elke Van den Brandt. Gmina domaga się szybkiej analizy wprowadzonego rozwiązania i chce, aby przy jego ocenie uwzględniono uwagi zgłaszane przez mieszkańców.
Gregory Matgen podkreśla, że Woluwe-Saint-Lambert jest gotowa zaproponować regionowi działania korygujące, nie podważając przy tym pierwotnego celu, jakim pozostaje poprawa bezpieczeństwa drogowego. Chodzi więc o znalezienie równowagi między ochroną pieszych i rowerzystów a zachowaniem płynności ruchu na wyjeździe z autostrady.