Władze flamandzkie i federalne oficjalnie uruchomiły procedurę, której celem jest uregulowanie kwestii hałasu generowanego przez lotnisko w Zaventem. Działanie to jest konsekwencją wyroku sądowego i musi zostać zakończone najpóźniej do czerwca 2029 r. Po miesiącach niepewności prawnej port lotniczy oraz administracja publiczna przystępują do opracowania ram prawnych, które mają być trwałe i odporne na kolejne zaskarżenia. Władze lotniska podkreślają, że jest to szansa na wypracowanie długofalowego rozwiązania problemu uciążliwości akustycznych odczuwanych przez mieszkańców okolicznych gmin.
Zezwolenie unieważnione po odwołaniach
W marcu 2024 r. rząd Flandrii zatwierdził nowe zezwolenie środowiskowe dla lotniska w Zaventem. Dokument przewidywał środki mające na celu ograniczenie hałasu oraz ustanawiał maksymalny limit 240 000 operacji lotniczych rocznie od 2032 r.
Do Flamandzkiej Rady ds. Sporów o Zezwolenia wpłynęło łącznie 21 odwołań, w tym jedno złożone przez Brussels Airlines. Przewoźnik argumentował, że doszło do naruszenia prawa europejskiego, ponieważ władze nałożyły ograniczenia bez zastosowania procedury tzw. zrównoważonego podejścia do zarządzania hałasem lotniczym. Sąd przychylił się do tej argumentacji.
W rezultacie rada unieważniła zezwolenie w lipcu 2025 r., jednocześnie dopuszczając dalszą eksploatację lotniska do 30 czerwca 2029 r. Do tego momentu procedura musi zostać przeprowadzona od nowa, a rząd flamandzki będzie zobowiązany do podjęcia decyzji w sprawie nowego wniosku o zezwolenie środowiskowe.
Konsultacje i opinia Komisji Europejskiej
Nowo uruchomiona procedura przewiduje szerokie konsultacje społeczne oraz uzyskanie opinii Komisji Europejskiej. Poziom redukcji hałasu ma zostać ustalony w dialogu ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. Władze podkreślają, że ewentualne ograniczenia działalności lotniska powinny być traktowane jako środek ostateczny.
Brussels Airport zwraca uwagę na konieczność uwzględnienia skutków gospodarczych planowanych działań. Kierownictwo portu lotniczego podkreśla, że obecne rozbieżności pomiędzy przepisami regionalnymi i federalnymi powodują znaczną niepewność prawną, co utrudnia długoterminowe planowanie działalności.
Przypomina się również, że wobec poprzedniego zezwolenia wpłynęło około 4 000 sprzeciwów, w tym odwołanie złożone przez gminę Woluwe-Saint-Lambert, co pokazuje skalę społecznej wrażliwości wokół kwestii hałasu lotniczego.
