W odpowiedzi na skargi mieszkańców dotyczące hałasu i wibracji powodowanych przez nowe pociągi metra, deputowani brukselscy z partii MR złożyli wniosek o tymczasowe ograniczenie prędkości składów M7 w porze nocnej na najbardziej uciążliwych odcinkach sieci. Propozycja trafiła do komisji ds. mobilności parlamentu Regionu Stołecznego Brukseli.
Problem znany od kilku lat
Od momentu wprowadzenia do eksploatacji w lipcu 2021 r. składy M7 generują nadmierny hałas i wibracje w wielu brukselskich gminach. Najczęściej skargi napływają z Woluwe-Saint-Lambert, Woluwe-Saint-Pierre, Anderlechtu, Auderghem, Molenbeeku oraz ze ścisłego centrum Brukseli.
Źródło uciążliwości zostało już zidentyfikowane. Koła części pociągów wykazują deformacje i nietypowe zużycie, co podczas jazdy prowadzi do przekraczania dopuszczalnych norm hałasu i drgań, szczególnie w godzinach nocnych. Pomiary wykonane w 2024 r. przez brukselskiego rzecznika praw obywatelskich potwierdziły te przekroczenia, zwłaszcza na linii 1.
Działanie tymczasowe zamiast czekania do 2026 r.
Zamiast oczekiwać na pełną wymianę wadliwych kół, zaplanowaną dopiero na lato 2026 r., MR proponuje rozwiązanie doraźne. Wniosek przewiduje ograniczenie prędkości pociągów M7 w godzinach od 22:00 do 7:00, wyłącznie na odcinkach, na których stwierdzono przekroczenia norm.
Według autorów propozycji takie punktowe działanie mogłoby szybko zmniejszyć uciążliwości dla mieszkańców, bez poważnego wpływu na funkcjonowanie całej sieci metra.
Decyzja w rękach komisji ds. mobilności
Wniosek został skierowany do komisji ds. mobilności parlamentu regionalnego. Jeśli uzyska poparcie na tym etapie, trafi następnie pod obrady sesji plenarnej. Dopiero wtedy możliwe będzie podjęcie decyzji o ewentualnym wprowadzeniu nocnych ograniczeń prędkości dla składów M7.
