We wtorkowy wieczór setki osób podróżujących pociągami Eurostar z Londynu napotkały poważne problemy spowodowane awarią zasilania. Składy zostały unieruchomione w tunelu pod kanałem La Manche, a pasażerowie przez wiele godzin pozostawali na miejscu w wyjątkowo trudnych warunkach. Brak ogrzewania, ograniczone oświetlenie oraz długotrwałe oczekiwanie znacząco utrudniły podróż w okresie końca roku, gdy ruch między Wielką Brytanią a kontynentem jest szczególnie intensywny.
Dramatyczne warunki w zatrzymanych pociągach
Relacje podróżnych pokazują skalę problemu. Jeden z pasażerów, relacjonował w rozmowie z belgijską stacją RTL Info, że w pewnym momencie światła niemal całkowicie zgasły, a ogrzewanie przestało działać. Jak dodał, przez cały czas postoju nie rozdawano ani jedzenia, ani napojów, a wagon barowy został szybko opróżniony i nie było już możliwości zakupu czegokolwiek.
Podobne informacje przekazała inna pasażerka, która skontaktowała się z portalem HLN około godziny 6:00 rano. Kobieta informowała, że od sześciu i pół godziny znajduje się w pociągu Eurostar zatrzymanym w pobliżu wyjazdu z tunelu po stronie londyńskiej.
Stopniowe przywracanie połączeń w środę
W środę rano Eurostar poinformował o wznowieniu ruchu kolejowego między Londynem a kontynentem europejskim. Przewoźnik zastrzegł jednak, że pasażerowie nadal muszą liczyć się z możliwymi utrudnieniami. Na stronie internetowej spółki pojawiła się informacja, że planowane jest uruchomienie wszystkich zaplanowanych kursów, choć konsekwencje wtorkowej awarii mogą jeszcze powodować opóźnienia lub nagłe odwołania połączeń.
Już we wtorek po południu Eurostar sygnalizował stopniowe przywracanie ruchu, jednocześnie podkreślając, że problem z zasilaniem trakcyjnym nie został jeszcze w pełni rozwiązany. W związku z tym przewoźnik zalecał pasażerom, o ile to możliwe, przełożenie podróży na inny termin.
Eurostar i połączenia przez tunel pod kanałem La Manche
Kolejowe połączenia pod kanałem La Manche należą do najczęściej wybieranych środków transportu między Wielką Brytanią a Europą kontynentalną. W ubiegłym roku Eurostar przewiózł 19,5 miliona pasażerów, co oznacza wzrost o 850 000 osób w porównaniu z rokiem 2023.
Obecnie spółka pozostaje jedynym operatorem pasażerskich połączeń kolejowych przez tunel. Taki stan może się jednak zmienić, ponieważ w ostatnich miesiącach kilka przedsiębiorstw zapowiedziało plany uruchomienia konkurencyjnych linii na tej trasie.
