Ścisły gabinet rządowy zatwierdził rozszerzenie przepisów dotyczących budżetu mobilnościowego. Od 1 stycznia 2027 r. pracodawcy, którzy przez co najmniej 36 miesięcy udostępniają pracownikom samochody służbowe, będą zobowiązani do oferowania budżetu mobilnościowego na poziomie całego przedsiębiorstwa wszystkim uprawnionym pracownikom. O przyjęciu nowych regulacji poinformowali minister pracy David Clarinval oraz minister ds. klasy średniej Eléonore Simonet, oboje z partii MR.
Koniec dobrowolności po stronie pracodawców
Budżet mobilnościowy funkcjonuje w Belgii od 2019 r. i pozwala pracownikom posiadającym samochód służbowy zrezygnować z niego na rzecz bardziej zrównoważonych form przemieszczania się, lepiej dopasowanych do indywidualnych potrzeb. Do tej pory decyzja o wprowadzeniu takiego rozwiązania należała wyłącznie do pracodawcy i miała charakter dobrowolny.
Nowe przepisy zasadniczo zmieniają ten model. Od 1 stycznia 2027 r. każdy pracodawca, który przez minimum 36 miesięcy udostępniał co najmniej jeden samochód służbowy, będzie musiał zaproponować budżet mobilnościowy wszystkim pracownikom, którym przysługuje prawo do auta służbowego. Firmy zostaną również zobowiązane do poinformowania personelu o tej możliwości oraz do przekazania pełnych informacji na temat zasad funkcjonowania budżetu.
Decyzja pozostaje po stronie pracownika
Uprawnieni pracownicy będą mogli złożyć wniosek o zamianę samochodu służbowego na budżet mobilnościowy. Regulacja nie wprowadza jednak automatycznej zmiany – to pracownik decyduje, czy chce skorzystać z nowej opcji. Przepisy obejmują wyłącznie osoby posiadające prawo do samochodu służbowego; pracownicy bez takiego uprawnienia nie są objęci nowymi zasadami.
Dłuższe vacatio legis dla mniejszych przedsiębiorstw
Ustawodawca przewidział odrębne terminy dla małych i średnich firm. Przedsiębiorstwa zatrudniające mniej niż 50 pracowników otrzymają dodatkowy rok na dostosowanie się do nowych obowiązków – w ich przypadku przepisy wejdą w życie dopiero w styczniu 2028 r. Firmy liczące mniej niż 15 pracowników zostały natomiast całkowicie zwolnione z obowiązku oferowania budżetu mobilnościowego.
Budżet mobilnościowy tylko w wersji bezemisyjnej
Nowe regulacje wpisują się w szerszą strategię ograniczania emisji w transporcie. Samochody służbowe już wcześniej objęto wymogiem zeroemisyjności. Także wydatkowanie budżetu mobilnościowego będzie musiało odbywać się z poszanowaniem tych zasad. Pracownicy wybierający alternatywne środki transportu będą mogli korzystać wyłącznie z rozwiązań bezemisyjnych, takich jak elektryczne motocykle czy elektryczne usługi współdzielonej mobilności.
