Przedsiębiorstwo transportowe Hödlmayr Logistics nie przestrzega ustaleń dotyczących składowania samochodów na terenie portu dronów Droneport w Sint-Truiden. Mimo braku wymaganego pozwolenia firma miała zobowiązać się do ograniczenia transportu pojazdów do ściśle określonych godzin, aby zmniejszyć uciążliwości dla okolicznych mieszkańców. Burmistrz Ludwig Vandenhove z partii Vooruit wyraża niezadowolenie z zaistniałej sytuacji i zapowiada pilne wyjaśnienie sprawy, podkreślając, że od tak dużego przedsiębiorstwa można oczekiwać dotrzymywania złożonych obietnic.
Rok składowania bez pozwolenia
Od około roku Hödlmayr Logistics przechowuje tysiące samochodów na niewykorzystanej części płyty lotniskowej należącej do Droneport. Działalność ta prowadzona jest na zlecenie koncernu Stellantis, który boryka się z problemem nadprodukcji pojazdów. Przez cały ten czas firma nie posiadała wymaganego pozwolenia – wniosek o jego wydanie złożono dopiero w ubiegłym miesiącu. Przedsiębiorstwo ubiegało się o zezwolenie na prowadzenie tej działalności przez okres pięciu lat.
Władze Sint-Truiden odmówiły jednak wydania pozwolenia. Burmistrz Vandenhove argumentuje, że długoterminowe składowanie samochodów nie jest zgodne z przeznaczeniem terenu Droneport i nie powinno mieć tam miejsca.
Ustalenia kompromisowe
Po odmowie wydania pozwolenia burmistrz zaprosił przedstawicieli firmy na spotkanie, aby wypracować tymczasowe zasady funkcjonowania. Władze miasta uznały, że zgromadzone pojazdy nie mogą zostać usunięte natychmiast i przez pewien czas będą jeszcze pozostawać na terenie portu. Uzgodniono więc konkretne warunki: transport samochodów miał odbywać się wyłącznie w określonych godzinach, a liczba ciężarówek obsługujących teren miała zostać ograniczona. Zasady te odpowiadały parametrom przedstawionym przez firmę we wniosku o pozwolenie.
Narastające skargi mieszkańców
Według burmistrza Vandenhove’a ustalenia te nie są przestrzegane. Do urzędu miasta napływa coraz więcej skarg od mieszkańców, którzy skarżą się na hałas powodowany przez ciężarówki transportujące pojazdy.
Jak wskazuje burmistrz, ciężarówki przejeżdżają przez dzielnicę Bevingen do późnych godzin wieczornych, mimo że uzgodniono znacznie wcześniejsze zakończenie transportu. Ponadto władze miasta ustaliły, że firma składuje samochody również w dwóch innych lokalizacjach – na terenach dawnych zakładów PFV oraz VCST. W żadnym z tych miejsc przedsiębiorstwo również nie posiada wymaganego pozwolenia, a mimo to nie wystąpiło o jego wydanie.
Burmistrz żąda odpowiedzi
Ludwig Vandenhove podkreśla sprzeczność w postępowaniu firmy, która składa wniosek zawierający konkretne zobowiązania, a następnie ich nie realizuje. Jego zdaniem od przedsiębiorstwa tej skali należy oczekiwać przynajmniej przestrzegania uzgodnionych zasad. Burmistrz poinformował, że oczekuje od Hödlmayr Logistics szczegółowych wyjaśnień.
Odpowiedź ze strony firmy ma nadejść w styczniu. Zarówno Droneport, jak i Hödlmayr Logistics nie były dotychczas dostępne dla mediów w celu skomentowania sprawy.
