Strefa niskiej emisji w Brukseli wchodzi w życie 1 stycznia – co to oznacza dla kierowców?

Trybunał Konstytucyjny Belgii wydał w czwartek 11 grudnia przełomowe orzeczenie, które unieważnia odroczenie wejścia w życie zaostrzonych zasad brukselskiej strefy niskiej emisji. Wbrew wcześniejszym zapowiedziom władz regionalnych o przesunięciu terminu na styczeń 2027 roku, nowe regulacje zaczną obowiązywać zgodnie z pierwotnym harmonogramem już od 1 stycznia 2026 roku. Decyzja sądu oznacza poważne wyzwanie dla tysięcy właścicieli starszych aut, którzy liczyli na dodatkowy czas na przygotowanie się do zmian.

Które pojazdy obejmie zakaz?

Od początku nowego roku samochody z silnikiem diesla spełniające normę Euro 5 oraz pojazdy benzynowe w standardzie Euro 2 nie będą mogły legalnie poruszać się po terenie Regionu Stołecznego Brukseli. Władze przewidziały jednak okres przejściowy trwający do wiosny 2026 roku – przez pierwsze trzy miesiące kierowcy naruszający przepisy otrzymają wyłącznie pisemne ostrzeżenia, natomiast mandaty w wysokości 350 euro zaczną być nakładane dopiero po tym czasie.

Osoby korzystające z pojazdów objętych zakazem będą mogły wykupić jednodniową przepustkę za 35 euro. Rozwiązanie to ma jednak ograniczenia – z takiej możliwości można skorzystać maksymalnie 24 razy w roku.

Skala problemu – ile pojazdów jest zagrożonych?

Według danych Febiac, federacji reprezentującej belgijską branżę motoryzacyjną i rowerową, w całym kraju zarejestrowanych jest około 400 000 samochodów niespełniających nowych norm emisyjnych. W Regionie Stołecznym Brukseli w ostatnim badanym kwartale odnotowano ruch 225 000 takich pojazdów, co stanowi około 7% aut obecnie poruszających się po stołecznych drogach. Spośród nich 33 000 to auta zarejestrowane w samej Brukseli.

Właściciele pojazdów mogą sprawdzić, czy ich samochód podlega nowym zasadom, korzystając z portalu lez.brussels. Strona oferuje również informacje o dostępnych formach wsparcia i możliwych rozwiązaniach dla osób dotkniętych zmianami.