Modernizacja tunelu premetra łączącego centrum Antwerpii z lewobrzeżną częścią miasta potrwa znacznie dłużej, niż pierwotnie przewidywano. Podczas dodatkowych odwiertów próbnych wykryto większą ilość azbestu, co wymusza kolejne przedłużenie prac. Najpierw mówiono o czterech miesiącach, później o siedmiu, a teraz okazuje się, że także ten termin nie będzie dotrzymany.
Coraz dłuższe terminy realizacji
Tunel premetra pod Skaldą jest jednym z kluczowych elementów komunikacji miejskiej w Antwerpii, łącząc odcinek od Meir z dzielnicą Linkeroever na lewym brzegu rzeki. Gruntowny remont przeprawy wpisuje się w szeroki program modernizacji antwerpskiej sieci premetra, który od początku budził obawy o skalę utrudnień dla pasażerów. Gdy w 2023 roku ogłaszano plany modernizacji, władze zapowiadały czteromiesięczne zamknięcie tunelu. Na początku bieżącego roku wydłużono ten okres do siedmiu miesięcy. Dziś wiadomo już, że nawet ten harmonogram okazał się zbyt optymistyczny.
Azbest komplikuje harmonogram
Bezpośrednią przyczyną przesunięcia terminu są wyniki dodatkowych odwiertów próbnych, które wykazały większą ilość azbestu niż wcześniej zakładano. Usuwanie materiałów zawierających azbest wymaga szczególnie rygorystycznych procedur bezpieczeństwa oraz precyzyjnie zaplanowanych działań chroniących pracowników i otoczenie przed szkodliwym działaniem włókien. Z tego powodu proces modernizacji będzie dłuższy i bardziej złożony. Na razie nie wiadomo, jak długo potrwa remont. W przyszłym tygodniu firmy ubiegające się o kontrakt mają złożyć ostateczne oferty przetargowe, co pozwoli określić realny harmonogram prac i ich ostateczny koszt.
Rozpoczęcie prac w maju 2026 roku
Zgodnie z obecnymi planami właściwe prace remontowe w tunelu pod Skaldą mają ruszyć w maju 2026 roku. Skala odkrytego azbestu sprawia jednak, że istnieje duże prawdopodobieństwo, iż modernizacja nie zakończy się przed okresem świątecznym na przełomie 2026 i 2027 roku. Flamandzka minister ds. mobilności i robót publicznych Annick De Ridder (N-VA) wyraziła nadzieję, że mimo wszystko uda się wcześniej przywrócić przynajmniej częściowy ruch. Zwróciła się do wykonawców, by w swoich ofertach uwzględnili możliwość wcześniejszego oddania do użytku jednej z dwóch nitek tunelu, co pozwoliłoby na wznowienie ograniczonego ruchu tramwajowego w okresie wzmożonych potrzeb komunikacyjnych związanych z końcoworocznymi zakupami i świętami.
