Mieszkańcy okolic zjazdu Deurne na obwodnicy Antwerpii muszą przygotować się na znaczące uciążliwości związane z hałasem i wibracjami, które rozpoczną się w poniedziałek 17 listopada br. Zarządca projektu Oosterweelverbinding, spółka Lantis, zapowiada prace polegające na wtłaczaniu wibracyjnym stalowych ścianek szczelnych w grunt. Operacja ta jest kluczowym etapem przygotowań do zmiany nurtu rzeki Het Schijn, która musi zostać przesunięta, aby ustąpić miejsca pod budowę zagłębionej obwodnicy.
Prace potrwają od 17 listopada do 5 grudnia br. na odcinku między obwodnicą a zjazdem Deurne. „Będziemy wtłaczać wibracyjnie stalowe ścianki szczelne w grunt. W okolicy w tym okresie będzie słyszalny pulsujący, wibrujący dźwięk, a wibracje będą odczuwalne” – informuje Lantis w komunikacie skierowanym do mieszkańców.
Monitoring uciążliwości i środki ostrożności
Zarządca projektu podkreśla, że ma świadomość skali niedogodności, jakie czekają osoby mieszkające w pobliżu. „Monitorujemy poziom hałasu i wibracji. Jeśli przekroczymy obowiązujące normy, wykonawca podejmie natychmiastowe działania” – zapewnia Lantis.
System monitoringu obejmuje czujniki mierzące zarówno natężenie hałasu, jak i poziom wibracji przenoszonych przez grunt. W razie przekroczenia dopuszczalnych wartości wykonawca będzie zobowiązany do zmiany technik pracy lub zastosowania dodatkowych środków tłumiących.
Przełożenie rzeki Het Schijn – infrastrukturalna konieczność
Wtłaczanie stalowych ścianek szczelnych to niezbędny etap przełożenia rzeki Het Schijn. Obecnie rzeka płynie w podziemnym kanale biegnącym wzdłuż zjazdu Deurne. „Ten kanał musimy przesunąć, aby zrobić miejsce pod zagłębioną obwodnicę” – wyjaśnia Lantis.
Stalowe ścianki tworzą wodoszczelną konstrukcję wyznaczającą nowy przebieg kanału. Muszą spełniać najwyższe standardy inżynieryjne, ponieważ będą odpowiedzialne za bezpieczne odprowadzanie wód przez kolejne dekady.
Harmonogram i zakres prac
Prace będą prowadzone wyłącznie w dni robocze, od 7:00 do 19:00, co ma ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców, pozostawiając im noce i weekendy wolne od hałasu. Trwający niemal trzy tygodnie okres prac świadczy o skali przedsięwzięcia i precyzji, jakiej wymaga umieszczanie każdej stalowej ścianki w odpowiednim miejscu, tak aby cała konstrukcja była szczelna i stabilna.
Kontekst szerszego projektu Oosterweelverbinding
Prace przy zjeździe Deurne są częścią gigantycznego projektu Oosterweelverbinding – jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Belgii. Zakłada on m.in. zamknięcie obwodnicy Antwerpii oraz budowę tunelu pod Skaldą, co ma poprawić przepływ ruchu w regionie i zmniejszyć wieloletnie korki.
Zagłębienie obwodnicy w rejonie Deurne ma również ograniczyć hałas i bariery urbanistyczne. Aby jednak osiągnąć ten cel, konieczne jest przejście przez okres intensywnych prac i związanych z nimi tymczasowych niedogodności.
Przełożenie rzeki Het Schijn to jedno z wielu wyzwań inżynieryjnych związanych z projektem. Gęsta sieć cieków wodnych i infrastruktury podziemnej w regionie wymaga wyjątkowo starannego planowania.
Komunikacja z mieszkańcami
Lantis uruchomił specjalny punkt kontaktowy dla osób, które mają pytania lub uwagi dotyczące prac. Ma to zapewnić przejrzystość działań i umożliwić mieszkańcom zgłaszanie ewentualnych problemów.
Polscy mieszkańcy Antwerpii, zwłaszcza ci z rejonu Deurne, powinni mieć świadomość nadchodzących prac i ich potencjalnego wpływu na codzienne życie. Osoby wrażliwe na hałas lub pracujące zmianowo mogą potrzebować dostosowania swojej rutyny w okresie najbardziej intensywnych robót.
Długoterminowe korzyści a krótkoterminowe niedogodności
Choć realizacja Oosterweelverbinding wiąże się z obecnymi utrudnieniami, projekt ma przynieść znaczące korzyści dla całego obszaru Antwerpii. Poprawa płynności ruchu, redukcja korków, mniejszy hałas komunikacyjny oraz lepsze połączenie podzielonych dotąd części miasta to kluczowe cele inwestycji.
Mieszkańcy muszą więc przygotować się na okresowe ograniczenia, które są nieuniknione na drodze do długofalowej poprawy warunków życia. Lantis stara się minimalizować obciążenia poprzez monitoring, ograniczenie godzin pracy oraz bieżącą komunikację.
Osoby chcące uzyskać szczegółowe informacje lub zgłosić problem mogą skontaktować się z punktem informacyjnym projektu, którego dane dostępne są publicznie.
