W prowincji Limburgia pojawi się dziesięć nowych fotoradarów, które rozpoczną działanie w styczniu 2026 roku. Urządzenia zostaną rozmieszczone w strategicznych punktach strefy policyjnej CARMA, obejmującej dwa miasta i sześć gmin regionu. Inwestycja stanowi element szerzej zakrojonej strategii poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarach szczególnie narażonych na wypadki wynikające z nadmiernej prędkości.
Prace instalacyjne rozpoczną się jeszcze w listopadzie, tak aby urządzenia były gotowe do użytku z początkiem 2026 roku. Jak informuje Het Belang van Limburg, nowe fotoradary zostaną rozlokowane na terenie strefy policyjnej CARMA, obejmującej Bree i Genk oraz gminy As, Bocholt, Houthalen-Helchteren, Kinrooi, Oudsbergen i Zutendaal.
Urządzenia zostaną zainstalowane w następujących miejscach: na Koolmijnlaan i Lillosteenweg w Houthalen-Helchteren, przy Vennestraat oraz wzdłuż Richter w Genk, na André Dumontlaan i Steenweg w As, przy Kasteelstraat w Neerglabbeek, na Hoogstraat w Meeuwen, przy Sprinkelestraat w Zutendaal oraz wzdłuż Weertersteenweg w Kinrooi.
Przedstawiciele strefy policyjnej CARMA podkreślają, że nadmierna prędkość pozostaje jedną z głównych przyczyn najcięższych wypadków drogowych w regionie. W około jednym na trzy poważne zdarzenia drogowe to właśnie prędkość odgrywa decydującą rolę w powstaniu i skali skutków kolizji.
Nowe fotoradary będą działać w oparciu o podejście prewencyjne. Ich celem jest skłonienie kierowców do zwolnienia, zwłaszcza w miejscach o podwyższonym ryzyku wypadków. Wybór lokalizacji został oparty na analizie czynników takich jak natężenie ruchu, specyfika układu drogowego oraz historia wcześniejszych zdarzeń w tych miejscach.
Wszystkie urządzenia będą rejestrować pojazdy przekraczające prędkość w obu kierunkach ruchu. Część z nich zostanie wyposażona w moduły ANPR (Automatic Number Plate Recognition), które umożliwią automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych, co pozwoli nie tylko na wykrywanie wykroczeń, lecz także identyfikację pojazdów poszukiwanych lub niespełniających wymogów rejestracyjnych.
Tom Seurs, burmistrz As, w rozmowie z Het Belang van Limburg podkreślił, że celem nie jest karanie kierowców, lecz zapobieganie niebezpiecznym sytuacjom na drogach. Jak zaznaczył, fotoradary mają przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu – kierowców, pieszych i rowerzystów.
Równolegle z tradycyjnymi fotoradarami w Belgii coraz powszechniej stosowane są systemy odcinkowej kontroli prędkości, które mierzą średnią prędkość pojazdu na określonym odcinku drogi. Ciekawym przykładem jest Hasselt, największe miasto prowincji Limburgia, które świadomie rezygnuje z szerokiego wdrażania tej technologii, utrzymując jedynie jeden punkt takiej kontroli. Decyzja ta wynika z lokalnej polityki transportowej i uwarunkowań miejskich, choć pozostaje przedmiotem publicznej dyskusji.
Inwestycja w nowe fotoradary w strefie CARMA wpisuje się w trend obserwowany w całej Belgii i Europie, gdzie automatyzacja kontroli prędkości jest uznawana za skuteczne narzędzie poprawy bezpieczeństwa. Eksperci podkreślają, że stała obecność urządzeń pomiarowych realnie zmienia zachowania kierowców i prowadzi do długofalowego obniżenia średnich prędkości na monitorowanych odcinkach.
