W środę 12 listopada z chaussée d’Ixelles usunięto betonowe bloki, które od lata stały się źródłem licznych kontrowersji. Ich obecność, wprowadzona z inicjatywy Regionu Stołecznego Brukseli i Bruxelles Mobilité, powodowała poważne utrudnienia dla mieszkańców i przedsiębiorców prowadzących działalność przy tej ruchliwej ulicy handlowej.
Jak wyjaśniała administracja regionalna, betonowe bariery miały być rozwiązaniem tymczasowym, służącym ochronie nowo wyremontowanych chodników przed zniszczeniem przez samochody oraz zapobieganiu nielegalnemu parkowaniu. Władze regionu argumentowały, że fizyczne zabezpieczenia były konieczne, by uniknąć szybkiej degradacji świeżo odnowionej infrastruktury pieszej.
Problemy dla lokalnych przedsiębiorców
Instalacja betonowych bloków wywołała natychmiastowy sprzeciw lokalnej społeczności. Właściciele sklepów skarżyli się na utrudniony dostęp dla dostawców i klientów, co przekładało się na realne straty finansowe. „Dostawy towarów stały się koszmarem logistycznym, a część klientów po prostu przestała do nas przychodzić” – relacjonowali przedsiębiorcy z chaussée d’Ixelles.
Decyzja o instalacji barier została podjęta bez konsultacji z władzami gminy Ixelles, co pogłębiło frustrację mieszkańców i przedsiębiorców. Lokalne władze znalazły się w trudnej sytuacji, nie mogąc udzielać jasnych odpowiedzi na napływające skargi. Brak dialogu między poziomami administracji doprowadził do napięć w relacjach między Regionem Stołecznym Brukseli a gminą.
Zniszczone i oszpecone blokady
Z biegiem miesięcy betonowe konstrukcje zaczęły ulegać zniszczeniu i pokryły się graffiti. Ich obecny stan nie tylko szpecił ulicę, ale stwarzał także potencjalne zagrożenie dla pieszych. Podczas sesji rady gminnej w połowie października schepen Jacques de Jonghe d’Ardoye, odpowiedzialny za roboty drogowe i przestrzeń publiczną, wyraził rozczarowanie brakiem reakcji ze strony gabinetu minister Elke Van den Brandt, odpowiedzialnej w poprzednim rządzie regionalnym za mobilność i bezpieczeństwo ruchu. Pomimo wielokrotnych apeli ze strony gminy, Region długo nie podejmował działań w tej sprawie.
Brukselski problem podziału kompetencji
Spór wokół betonowych bloków stał się symbolem trudności w koordynacji między różnymi poziomami administracji w Regionie Stołecznym Brukseli. Region i 19 tworzących go gmin dzielą kompetencje w zakresie zarządzania przestrzenią publiczną, co nierzadko prowadzi do konfliktów i nieporozumień przy realizacji projektów infrastrukturalnych.
Przypadek chaussée d’Ixelles pokazuje, jak ważne są komunikacja i konsultacje społeczne przy wprowadzaniu zmian w przestrzeni miejskiej – szczególnie na głównych ulicach handlowych, gdzie zderzają się interesy mieszkańców, przedsiębiorców i władz. Ochrona infrastruktury nie powinna odbywać się kosztem funkcjonalności i estetyki miejskiej przestrzeni.
Usunięcie bloków kończy kilka miesięcy utrudnień, ale pozostaje pytanie o to, jak w przyszłości skutecznie chronić odnowione chodniki bez ingerencji, która utrudnia codzienne życie użytkowników jednej z najbardziej dynamicznych ulic Brukseli.
