Flamandzkie gminy stworzyły rozległą sieć systemów monitorujących prędkość, która znacząco wpłynęła na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w północnej części Belgii. Dynamiczna rozbudowa infrastruktury kontrolnej budzi uznanie specjalistów ds. bezpieczeństwa, ale też pytania o jakość wdrażania tych rozwiązań technologicznych.
Gwałtowny wzrost infrastruktury kontrolnej
Liczba odcinkowych pomiarów prędkości we Flandrii wzrosła z 246 w 2023 r. do 1 233 w tym roku, co oznacza ponad pięciokrotny przyrost w zaledwie dwa lata. Dane te przekazał minister spraw wewnętrznych Bernard Quintin (MR) w odpowiedzi na interpelację parlamentarną. Dla porównania, w Walonii funkcjonuje obecnie 97 takich instalacji, a w Regionie Stołecznym Brukseli zaledwie 12.
Tak imponująca skala wzrostu pokazuje, jak duży nacisk władze flamandzkie kładą na wykorzystanie technologii w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego. Wszystkie 285 gmin regionu posiada dziś średnio cztery punkty pomiaru prędkości, tworząc gęstą sieć monitoringu na drogach regionalnych i lokalnych.
Strategia inwestycyjna w nowe technologie
Minister Quintin podkreślił, że szerokie inwestycje w odcinkowe pomiary prędkości oraz skuteczniejsze ich wdrażanie stanowią jeden z filarów polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego w ostatnich latach. Flandria konsekwentnie rozbudowuje tę infrastrukturę, traktując ją jako narzędzie wpływające na zachowania kierowców i ograniczające liczbę wypadków.
Jednocześnie minister nie odniósł się do realnej skuteczności nowych systemów. Brak oficjalnych danych dotyczących wpływu tak rozbudowanej sieci radarów na statystyki wypadków czy przestrzeganie przepisów może rodzić wątpliwości co do efektywności wydatkowania środków publicznych.
Głos ekspertów: technologia to nie wszystko
Profesor Johan De Mol z Uniwersytetu w Gandawie, specjalizujący się w tematyce mobilności, potwierdza, że odcinkowe pomiary prędkości są skutecznym narzędziem poprawy bezpieczeństwa. Zastrzega jednak, że efekty te zależą w dużej mierze od jakości wdrożenia systemów.
Ekspert zwraca uwagę, że radary odcinkowe przynoszą korzyści tylko wtedy, gdy są montowane i konfigurowane przez specjalistów dysponujących odpowiednim zapleczem technicznym i analitycznym. De Mol wyraził obawy, że nie wszędzie przestrzega się wymaganych standardów profesjonalizmu. Niewłaściwe rozmieszczenie lub błędna konfiguracja urządzeń może nie tylko obniżyć ich skuteczność, ale także wywoływać sprzeciw wśród mieszkańców Flandrii.
Uwagi ekspertów podkreślają, że gwałtowna ekspansja infrastruktury kontrolnej musi iść w parze z odpowiednim przygotowaniem technicznym. W przeciwnym razie nawet najbardziej zaawansowana technologia nie zagwarantuje realnej poprawy bezpieczeństwa na drogach.
