Władze gminy Anderlecht przygotowują szeroko zakrojony projekt przebudowy dzielnicy Bon Air, który ma rozwiązać trwający od lat problem z nielegalnym parkowaniem. Plan zakłada powstanie od 242 do 356 nowych miejsc postojowych oraz przekształcenie całego obszaru w strefę mieszkaniową, gdzie priorytet zyskają piesi, a ruch samochodowy zostanie znacząco ograniczony. Celem inicjatywy jest nie tylko uporządkowanie chaotycznej sytuacji parkingowej, ale także poprawa bezpieczeństwa mieszkańców – zwłaszcza dzieci i osób starszych.
Zawieszenie kontroli jako odpowiedź na kryzys parkingowy
Dzielnica Bon Air, położona wzdłuż autostrady Ring, od dawna boryka się z brakiem miejsc postojowych i masowym parkowaniem na chodnikach. Od blisko pół roku agencja regionalna parking.brussels całkowicie zawiesiła kontrole w tym rejonie – decyzja ta została podjęta na wyraźną prośbę gminy Anderlecht.
Władze lokalne uznały, że samo karanie kierowców nie rozwiąże problemu, ponieważ liczba dostępnych miejsc była zbyt mała w stosunku do potrzeb mieszkańców. Zamiast utrzymywać system, który rodził frustrację i nie przynosił efektów, gmina zdecydowała się najpierw stworzyć odpowiednią infrastrukturę, a dopiero potem powrócić do egzekwowania przepisów.
Trzy warianty przebudowy do konsultacji
Alderman ds. mobilności Halina Benmrah (MR) przedstawi w tym tygodniu komitetowi dzielnicowemu trzy warianty reorganizacji przestrzeni, różniące się m.in. liczbą nowych miejsc parkingowych – od 242 do 356. Wszystkie projekty łączy cel zalegalizowania obecnego parkowania i poprawy bezpieczeństwa pieszych.
W planach przewidziano również wprowadzenie statusu strefy mieszkaniowej (zone résidentielle), co oznacza, że piesi zyskają pierwszeństwo w ruchu, a dopuszczalna prędkość pojazdów zostanie ograniczona. Takie rozwiązania są coraz częściej stosowane w belgijskich gminach w ramach polityki uspokajania ruchu i poprawy jakości życia w dzielnicach mieszkalnych.
Rozważany jest również projekt tzw. ulicy szkolnej w okolicy placu Séverine, opracowywany we współpracy z dwiema pobliskimi szkołami. W godzinach przyjazdu i wyjścia uczniów ulica byłaby czasowo zamykana dla ruchu samochodowego, co zwiększyłoby bezpieczeństwo dzieci i zmniejszyło poziom zanieczyszczenia powietrza w okolicy.
Czystość jako element szerszej strategii
Plan przebudowy Bon Air obejmuje nie tylko kwestie mobilności, ale też poprawę jakości przestrzeni publicznej. Alderman ds. czystości Achille Junior Vandyck (MR) zapowiedział zwiększenie liczby koszy na śmieci w dzielnicy – z obecnych 18 do 27. Zmiana ta jest odpowiedzią na liczne prośby mieszkańców i ma poprawić ogólny poziom czystości.
Eksperci od zarządzania przestrzenią miejską podkreślają, że odpowiednia liczba pojemników na odpady realnie wpływa na stan ulic i poczucie estetyki otoczenia, a także sprzyja większej dbałości mieszkańców o wspólną przestrzeń.
Wyzwania i dalsze kroki
Projekt Bon Air wpisuje się w szerszą strategię Anderlechtu, której celem jest modernizacja infrastruktury i poprawa jakości życia mieszkańców. Przekształcenie dzielnicy w strefę mieszkaniową wymaga jednak inwestycji w nawierzchnię, oznakowanie, elementy spowalniające ruch oraz dostosowanie przestrzeni do potrzeb pieszych i kierowców.
Największym wyzwaniem pozostanie znalezienie kompromisu między potrzebą zapewnienia wystarczającej liczby legalnych miejsc postojowych a dążeniem do ograniczenia ruchu samochodowego. Konsultacje z mieszkańcami mają pomóc w wypracowaniu rozwiązania, które będzie równocześnie funkcjonalne i społecznie akceptowalne.
Po wyborze ostatecznego wariantu i zakończeniu prac infrastrukturalnych gmina planuje przywrócić regularne kontrole parkingowe prowadzone przez parking.brussels – tym razem w warunkach, które zapewnią mieszkańcom legalne i bezpieczne miejsca postojowe.
