Pasażerowie korzystający z linii metra 5 w Brukseli muszą przygotować się na tymczasowe utrudnienia w weekendowych podróżach. W nadchodzących tygodniach STIB/MIVB (brukselski przewoźnik miejski) przeprowadzi serię testów nowego systemu sygnalizacji, co spowoduje przerwy w kursowaniu pociągów na kluczowym odcinku trasy. Modernizacja infrastruktury, choć chwilowo uciążliwa, ma na celu długofalową poprawę jakości i niezawodności transportu publicznego w stolicy Belgii.
Harmonogram przerw w kursowaniu
Ruch metra na linii 5 zostanie wstrzymany między stacjami Erasme a Gare de l’Ouest w wybrane niedzielne poranki: 26 października oraz 9, 16, 23 i 30 listopada, a także 7 i 14 grudnia 2025 r. Przerwa potrwa od rozpoczęcia codziennej obsługi linii do godziny 9:30.
Wybór niedzielnych poranków nie jest przypadkowy – to okres o najniższym natężeniu ruchu, dzięki czemu utrudnienia dla mieszkańców Brukseli będą ograniczone do minimum. STIB/MIVB stara się w ten sposób pogodzić konieczność przeprowadzenia testów technicznych z obowiązkiem zapewnienia ciągłości transportu miejskiego.
Autobusy zastępcze zapewnią połączenie
Na czas testów przewoźnik uruchomi autobusy zastępcze kursujące na trasie między stacjami Erasme a Gare de l’Ouest. Częstotliwość kursów ma być zbliżona do regularnego rozkładu jazdy metra, tak aby pasażerowie nie odczuli znaczących opóźnień.
Zmiany dotkną również pasażerów korzystających z linii 2 i 6 – punkt przesiadkowy w kierunku stacji Erasme zostanie tymczasowo przeniesiony do Gare de l’Ouest, podczas gdy zwykle przesiadka odbywa się na stacji Beekkant. Regularni użytkownicy metra powinni więc zwrócić uwagę na nowe oznakowanie i odpowiednio zaplanować podróż.
Zaawansowana technologia dla lepszej przyszłości
Testy są częścią szerszego programu modernizacji brukselskiego metra. Ich głównym elementem jest wdrożenie systemu CBTC (Communication Based Train Control) – nowoczesnego rozwiązania opartego na komunikacji bezprzewodowej, które umożliwia zarządzanie ruchem pociągów w czasie rzeczywistym.
Technologia CBTC pozwala na bardziej płynne i precyzyjne sterowanie ruchem składów, co w przyszłości przełoży się na większą częstotliwość kursowania, poprawę punktualności i wyższy poziom bezpieczeństwa. System ten jest już stosowany w wielu miastach świata, m.in. w Paryżu, Londynie i Singapurze, i uznawany za standard w nowoczesnych sieciach metra.
Etap finalny prac instalacyjnych
Instalacja nowej sygnalizacji na odcinku między stacjami Jacques Brel a Erasme została zakończona. Obecnie trwające testy mają potwierdzić poprawność działania całego systemu przed jego pełnym uruchomieniem oraz wdrożeniem na pozostałych odcinkach sieci.
Modernizacja realizowana jest etapami, co pozwala ograniczyć zakłócenia w codziennym funkcjonowaniu transportu publicznego. Po pomyślnym zakończeniu testów na linii 5 STIB/MIVB planuje wdrożenie systemu CBTC na kolejnych liniach metra, co będzie kolejnym krokiem w kierunku kompleksowej transformacji brukselskiego transportu miejskiego.
Choć utrudnienia potrwają jeszcze kilka tygodni, przewoźnik przekonuje, że inwestycja przyniesie długofalowe korzyści. Dzięki modernizacji mieszkańcy Brukseli zyskają metro bardziej punktualne, częstsze i bezpieczniejsze – a tymczasowe niedogodności mają zostać w pełni zrekompensowane jakością przyszłych podróży.
