Belgijski przewoźnik kolejowy SNCB/NMBS ogłosił, że 15 października wejdzie w życie kompleksowa reforma systemu taryfowego. Według zapowiedzi, 70–80 procent pasażerów zapłaci mniej za przejazdy, a największe korzyści odczują osoby podróżujące poza godzinami szczytu oraz w weekendy. Zmiany mają zachęcić do częstszego korzystania z transportu kolejowego w całym kraju.
Największa reforma od 30 lat
SNCB/NMBS określa nadchodzące zmiany jako najpoważniejszą modernizację struktury cen od trzech dekad. Celem reformy jest nie tylko uproszczenie systemu taryf, ale przede wszystkim zwiększenie liczby pasażerów. Jak podkreśla Marc Huybrechts, dyrektor ds. obsługi klienta w SNCB/NMBS, spółka liczy, że w ciągu trzech lat liczba podróżnych wzrośnie o 5–9 procent.
Karta Train+ – 40 procent taniej poza szczytem
Nowym elementem oferty będzie karta rabatowa Train+, zapewniająca 40-procentową zniżkę na przejazdy w godzinach poza szczytem: przed 6:00, między 9:00 a 16:00 oraz po 18:00. Identyczna zniżka będzie obowiązywać w weekendy, gdy ruch pasażerski jest mniejszy.
Karta Train+ będzie imienna, a jej koszt wyniesie od 4 do 6 euro miesięcznie lub od 32 do 48 euro rocznie przy wykupieniu subskrypcji rocznej. Przewoźnik liczy, że rozwiązanie to zachęci osoby o elastycznych grafikach pracy do korzystania z pociągów poza godzinami największego obciążenia sieci.
Limity cenowe chroniące pasażerów
Reforma wprowadza maksymalne pułapy cen biletów, które zabezpieczą podróżnych przed nadmiernymi kosztami. Posiadacze karty Train+ zapłacą maksymalnie 14 euro za bilet w jedną stronę – niezależnie od długości trasy. Jeszcze korzystniejsze warunki uzyskają młodzież, seniorzy oraz osoby uprawnione do zwiększonej interwencji (BIM), dla których cena biletu w jedną stronę nie przekroczy 5,50 euro.
Nowy sposób naliczania opłat
Nowy system taryfowy opiera się na zasadzie rozliczania według rzeczywistej liczby przejechanych kilometrów. System informatyczny automatycznie wybierze najkorzystniejszą cenę dla danej podróży, eliminując konieczność ręcznego porównywania taryf.
SNCB/NMBS obniża również próg, przy którym osiągany jest maksymalny koszt biletu – z 150 do 120 kilometrów. Oznacza to około 20-procentową obniżkę cen dla pasażerów podróżujących na długich dystansach, np. między Brukselą a miastami przygranicznymi.
Dodatkowe ulgi dla młodych, seniorów i BIM
Młodzież do 26 roku życia, osoby powyżej 65 lat oraz beneficjenci BIM otrzymają dodatkowy 40-procentowy rabat. Łącząc te ulgi z innymi zniżkami, pasażerowie z tych grup mogą liczyć na znaczne oszczędności, co ma zwiększyć dostępność transportu publicznego dla osób o niższych dochodach.
Co zyskają pasażerowie?
Reforma przyniesie szczególne korzyści osobom, które mogą elastycznie planować podróże. Pasażerowie wybierający pociąg poza godzinami szczytu zapłacą wyraźnie mniej, a weekendowe podróże staną się znacznie tańsze.
Dla wielu mieszkańców Belgii, w tym polskiej społeczności pracującej w Brukseli, Antwerpii i Liège, zmiana może oznaczać realną zachętę do częstszego korzystania z kolei – zwłaszcza w przypadku codziennych dojazdów do pracy lub nauki.
Eksperci podkreślają jednak, że sukces reformy zależy nie tylko od obniżek cen, lecz także od poprawy punktualności, częstotliwości połączeń i komfortu podróży, które w równym stopniu wpływają na wybory pasażerów.
