Kierowca, który w miniony weekend na Ixelles potrącił i śmiertelnie ranił mężczyznę jadącego hulajnogą, a następnie uciekł z miejsca zdarzenia, znajdował się pod wpływem alkoholu. Informację tę potwierdziła prokuratura brukselska. Sprawca został tymczasowo aresztowany przez sędziego śledczego i obecnie przebywa w areszcie.
W nocy z soboty na niedzielę 29-letni mężczyzna zmarł po tym, jak został uderzony przez samochód osobowy podczas jazdy hulajnogą po Avenue de l’Hippodrome na Ixelles. Kierowca nie zatrzymał się, by udzielić pomocy i oddalił się z miejsca zdarzenia.
Szybka identyfikacja sprawcy
Samochód został wkrótce odnaleziony w centrum Brukseli, co pozwoliło na ustalenie tożsamości kierowcy i jego zatrzymanie. Sprawca stanął przed sędzią śledczym, który zdecydował o zastosowaniu tymczasowego aresztowania. Jak poinformowała rzeczniczka prokuratury brukselskiej Laura Demullier, mężczyzna usłyszał zarzuty nieumyślnego spowodowania śmierci w warunkach obciążających (ze względu na to, że była ona skutkiem zdarzenia drogowego), ucieczki z miejsca wypadku, prowadzenia pod wpływem alkoholu oraz zaniechania udzielenia pomocy.
Jeszcze w tym tygodniu kierowca ma stanąć przed izbą, która zdecyduje, czy tymczasowy areszt zostanie przedłużony.
To samo miejsce, podobny scenariusz – tragedia z 2023 roku
Do śmiertelnego zdarzenia doszło dokładnie w tym samym miejscu Avenue de l’Hippodrome, gdzie w 2023 r. zginęła 24-letnia studentka Romane Pontello. Kobieta również została potrącona podczas jazdy hulajnogą, a sprawca uciekł. Powtórzenie się tragedii w identycznej lokalizacji i w podobnych okolicznościach rodzi pytania o skuteczność działań podjętych w celu poprawy bezpieczeństwa w tym rejonie.
Ojciec ofiary walczy o zmianę terminologii
Ojciec Romane, Rinaldo Pontello, po śmierci córki rozpoczął kampanię na rzecz zmiany przepisów. Jego zdaniem określenie „wypadek” w takich przypadkach jest niewłaściwe i umniejsza odpowiedzialność sprawców. Podkreślał, że wypadek to zdarzenie przypadkowe, a kierowca, który wsiada do samochodu pod wpływem alkoholu czy narkotyków i ucieka po potrąceniu, podejmuje świadomą decyzję, narażając innych na niebezpieczeństwo.
Projekt „zabójstwa drogowego”
Argumenty Pontello doprowadziły do tego, że ówczesna minister sprawiedliwości Annelies Verlinden (CD&V) przygotowała projekt ustawy wprowadzającej kategorię „zabójstwa drogowego” (verkeersdoodslag). W komunikacie podkreślano, że używanie określeń typu „niefortunny wypadek” w sytuacjach, gdy ginie człowiek, nie oddaje powagi lekkomyślnych zachowań za kierownicą i ich skutków.
W uzasadnieniu wskazywano również na traumę rodzin ofiar, które podczas procesów sądowych często czują, że stosowana terminologia nie odzwierciedla realiów ich tragedii. Dlatego tak istotne jest dostosowanie języka prawnego, by lepiej odpowiadał rzeczywistości.
Szerszy kontekst bezpieczeństwa na drogach
Kolejne tragiczne zdarzenia w tym samym miejscu pokazują, że bezpieczeństwo użytkowników hulajnóg i rowerów wymaga całościowego podejścia. Eksperci wskazują na konieczność połączenia regulacji prawnych z inwestycjami w infrastrukturę oraz programami edukacyjnymi skierowanymi zarówno do kierowców, jak i użytkowników mikromobilności.
Avenue de l’Hippodrome, gdzie w podobnych okolicznościach doszło już do dwóch śmiertelnych zdarzeń, może wymagać szczególnej interwencji urbanistycznej lub zmian w organizacji ruchu.
Prowadzenie pod wpływem i ucieczka – czyny szczególnie naganne
Obie sprawy uwydatniają dwa wyjątkowo obciążające czynniki: prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu oraz ucieczkę z miejsca zdarzenia. To drugie zachowanie nie tylko stanowi poważne przestępstwo, lecz także pozbawia ofiarę szansy na szybką pomoc, która w wielu przypadkach mogłaby uratować życie.
Wprowadzenie pojęcia „zabójstwa drogowego” ma na celu nie tylko prawne podkreślenie ciężaru takich czynów, ale również zwiększenie świadomości społecznej i surowsze podejście sądów do osób dopuszczających się podobnych działań.
Perspektywa rodzin ofiar
Dla rodzin ofiar walka o właściwe nazewnictwo i sprawiedliwość ma wymiar głęboko osobisty. Działania Rinaldo Pontello pokazują, jak osobista tragedia może stać się impulsem do zmian systemowych, które mają chronić innych. Jego determinacja jest przykładem rosnącej presji społecznej na zaostrzenie prawa i jego skuteczniejsze egzekwowanie.
Fakt, że kolejna tragedia wydarzyła się w tym samym miejscu, wskazuje, że mimo wprowadzonych zmian legislacyjnych nadal potrzebne są dodatkowe działania – od prewencji i edukacji, po modernizację infrastruktury. Społeczności lokalne i organizacje zajmujące się bezpieczeństwem drogowym zapewne będą domagać się konkretnych rozwiązań, aby zapobiec kolejnym tragediom w tym niebezpiecznym rejonie.
