Planowana modernizacja avenue Firmin Lecharlier w gminie Jette wywołuje poważne podziały polityczne i społeczne. Projekt, obecnie poddany konsultacjom publicznym do 30 września, budzi kontrowersje ze względu na planowaną wycinkę drzew, likwidację miejsc parkingowych oraz podobieństwa do wcześniej odrzuconego planu komunikacyjnego.
Zakres planowanych przekształceń urbanistycznych
Projekt obejmuje modernizację odcinka łączącego plac Werrie z placem Reine Astrid, gdzie działają dwie szkoły, duży żłobek i przebiega linia autobusowa nr 14. Plan przewiduje poszerzenie chodników, budowę bezpiecznej ścieżki rowerowej, wprowadzenie strefy ograniczenia prędkości do 30 km/h z progami spowalniającymi, powiększenie terenów zielonych oraz utworzenie niewielkiego placu na skrzyżowaniu z rue Honoré Longtin.
Władze gminy przedstawiają projekt jako kompleksowe rozwiązanie mające poprawić bezpieczeństwo i jakość życia. Podkreślają, że wpisuje się on w szersze trendy promujące zrównoważoną mobilność i rewitalizację przestrzeni publicznych.
Główne punkty sporu i krytyki opozycji
Radna opozycyjna Widad Temsamani (Team Fouad Ahidar) oraz Leila Agic (PS) złożyły interpelacje wskazujące na problematyczne elementy projektu. Największe kontrowersje wywołuje planowana wycinka 94 drzew, co wielu mieszkańców postrzega jako zagrożenie dla naturalnego dziedzictwa dzielnicy.
„Wycinanie zdrowych drzew nie jest dobrym pomysłem dla klimatu i planety, szczególnie w mieście” – podkreśla Temsamani, zwracając uwagę na sprzeczność między deklaracjami ekologicznymi a faktycznymi działaniami.
Kolejny punkt sporny to planowane usunięcie 35 miejsc parkingowych, czyli ponad jednej czwartej dostępnych obecnie. W dzielnicy, gdzie wskaźnik motoryzacji jest wysoki, taka redukcja budzi obawy o jeszcze większe trudności w parkowaniu.
Zarzuty dotyczące metod konsultacyjnych i transparentności
Krytyka nie ogranicza się do treści projektu, lecz dotyczy także sposobu prowadzenia konsultacji. Radna Leila Agic zwraca uwagę na podobieństwa obecnych propozycji do elementów regionalnego planu GoodMove z 2022 r., który spotkał się z masowymi protestami i został odrzucony przez 75% uczestników konsultacji w 2023 r.
„Wygląda to tak, jakby przywracano oknem to, co mieszkańcy wyrzucili drzwiami” – stwierdza Agic, sugerując próbę obejścia wcześniejszych decyzji społeczności lokalnej.
Opozycja domaga się od Rady większej transparentności w sprawie harmonogramu i budżetu projektu, gwarancji kompensacyjnych dotyczących parkowania i nowych nasadzeń oraz pogłębionych konsultacji z mieszkańcami, przedsiębiorcami i placówkami edukacyjnymi.
Planowane procedury i perspektywy rozwoju sytuacji
Temat stanie w centrum dzisiejszej sesji rady gminy, a 10 października zaplanowano posiedzenie komisji konsultacyjnej. Wyniki tych prac będą kluczowe dla ostatecznego kształtu projektu oraz dla oceny, w jakim stopniu uwzględnione zostaną społeczne zastrzeżenia.
Spór wokół avenue Firmin Lecharlier pokazuje szersze wyzwania związane z równoważeniem potrzeb różnych grup społecznych. Władze chcą realizować cele zrównoważonego rozwoju i poprawiać jakość przestrzeni publicznych, natomiast mieszkańcy obawiają się praktycznych konsekwencji w postaci utraty zieleni i trudności z parkowaniem.
Kontekst regionalnej polityki mobilności
Debata w Jette wpisuje się w realizację regionalnego planu GoodMove, którego celem jest przebudowa systemu mobilności w Brukseli w kierunku bardziej zrównoważonym. Konflikt ten odzwierciedla szersze napięcia towarzyszące wdrażaniu polityk miejskich, które często spotykają się z oporem społeczności przywiązanych do dotychczasowych rozwiązań.
Kluczowe znaczenie będzie miało znalezienie równowagi między strategicznymi celami rozwoju a oczekiwaniami mieszkańców. Doświadczenia z Jette mogą stać się precedensem dla podobnych inwestycji w innych gminach regionu brukselskiego.
