Od 29 września rusza kolejny etap modernizacji ulicy Verheyden na Anderlechcie, będący częścią projektu budowy 6,5-kilometrowej drogi rowerowej łączącej dzielnicę z centrum Brukseli. Prace prowadzone wzdłuż linii kolejowej L28 potrwają do lutego 2026 roku i znacząco wpłyną na organizację ruchu.
Zakres i charakter inwestycji
Nowa faza robót obejmie skrzyżowanie ulic Verheyden i Denayer oraz bulwar Graindor. Plan zakłada modernizację chodników i jezdni, asfaltowanie ścieżki rowerowej, przebudowę Parvis Graindor oraz uporządkowanie zieleni wzdłuż alei drzew.
Inwestycja wpisuje się w strategię rozwoju zrównoważonej mobilności w Regionie Stołecznym Brukseli, której celem jest tworzenie wygodnych i bezpiecznych połączeń rowerowych między dzielnicami peryferyjnymi a centrum miasta. Cyclostrada ma promować transport bezemisyjny i stopniowo ograniczać ruch samochodowy.
Dalsza część artykułu pod ilustracją.
Konsekwencje dla mieszkańców i ruchu drogowego
Przez cały okres robót piesi zachowają dostęp do ulicy, natomiast ruch samochodowy zostanie mocno ograniczony i przekierowany objazdami sterowanymi tymczasową sygnalizacją.
Największe utrudnienia dotkną mieszkańców posiadających garaże w strefie prac. Dojazd do nich zostanie czasowo wstrzymany, a kierowcy będą musieli korzystać z alternatywnych rozwiązań. Parking.brussels umożliwi składanie wniosków o miejsca postojowe.
Zmiany w usługach komunalnych
Modernizacja wpłynie także na system odbioru odpadów. Mieszkańcy będą musieli korzystać z wyznaczonych punktów zbiórki, co wymaga dostosowania dotychczasowych przyzwyczajeń w zakresie segregacji i wynoszenia śmieci.
Sytuacja ta pokazuje typowe wyzwania modernizacji infrastruktury w gęsto zabudowanych dzielnicach, gdzie rozwój musi iść w parze z ograniczeniem uciążliwości dla lokalnej społeczności.
Długoterminowe perspektywy
Cyclostrada jest częścią strategii transformacji transportu w Brukseli, która ma zachęcać mieszkańców do wybierania roweru zamiast samochodu – zwłaszcza w codziennych dojazdach do pracy czy szkoły. Realizacja projektu wymaga współpracy między instytucjami odpowiedzialnymi za transport publiczny, infrastrukturę i planowanie przestrzenne.
Podobne inwestycje w innych częściach miasta pokazują, że sukces zależy od społecznej akceptacji i dobrej komunikacji władz z mieszkańcami.
Wyzwania komunikacyjne i społeczne
Roboty rozłożone na ponad rok będą wymagały od mieszkańców adaptacji do zmienionych warunków życia. Kluczowe znaczenie będzie miało sprawne informowanie o postępach oraz elastyczne rozwiązywanie problemów związanych z ograniczeniami w ruchu i parkowaniu.
Władze Anderlechtu podkreślają, że inwestycja przyniesie długoterminowe korzyści: poprawę jakości powietrza, większe bezpieczeństwo ruchu, atrakcyjniejszy wygląd dzielnicy oraz rozwój infrastruktury rowerowej zgodnie z europejskimi trendami zrównoważonej mobilności.
