Belgijska policja w ubiegłym roku wystawiła łącznie 9,2 miliona mandatów za wykroczenia drogowe – od przekroczenia prędkości po korzystanie z telefonu podczas jazdy. Najbardziej alarmujący jest systematyczny wzrost liczby kar za nadmierną prędkość, która w ciągu sześciu lat podwoiła się do 7,6 miliona przypadków rocznie. Dane federalnej policji, opublikowane w czwartek, wskazują, że każdego dnia notowano średnio niemal 21 tysięcy mandatów za przekroczenie prędkości.
W rzeczywistości skala zjawiska jest jeszcze większa, ponieważ statystyki federalne nie obejmują drobniejszych przewinień rozpatrywanych w ramach gminnych sankcji administracyjnych GAS. Ta kategoria mandatów stanowi istotny udział w łącznej liczbie naruszeń związanych z prędkością.
Antwerpia jako centrum wykroczeń prędkościowych
Najwięcej naruszeń odnotowano w prowincji Antwerpia – aż 1,8 miliona w ubiegłym roku. To ponad czterokrotnie więcej niż w Limburgii, gdzie policja zarejestrowała 441 tysięcy przekroczeń prędkości. Wynik Antwerpii niemal dorównuje łącznym statystykom całej Walonii, gdzie ukarano 1,9 miliona kierowców.
Taka dominacja wynika przede wszystkim z gęstej sieci fotoradarów na obwodnicy Antwerpii oraz w rejonie tuneli Kennedy i Craeybeckx. Niektóre z urządzeń rejestrują dziesiątki tysięcy przypadków rocznie, znacząco podbijając statystyki w skali całej prowincji.
Wzrost liczby wykroczeń w Walonii i rozwój nowych systemów
W Walonii, gdzie początkowo zwlekano z wdrażaniem odcinkowych pomiarów prędkości, sytuacja zmienia się dynamicznie. W 2024 roku liczba wykroczeń prędkościowych wzrosła o blisko 25 procent, co wiąże się z uruchamianiem kolejnych systemów monitoringu. Trend ten wskazuje, że władze regionalne konsekwentnie nadrabiają zaległości w tym obszarze.
Minister spraw wewnętrznych Bernard Quintin zapowiedział dalsze inwestycje w infrastrukturę kontrolną. Ich celem jest uruchomienie nieaktywnych dotąd systemów odcinkowego pomiaru prędkości, które pozostawały wyłączone z powodu ograniczonej pojemności serwerów policji federalnej. Nowe zakupy sprzętu mają umożliwić pełne wykorzystanie istniejącej infrastruktury.
Różne trendy w innych kategoriach naruszeń
Nieco odmiennie wyglądają statystyki dotyczące innych wykroczeń. Mandaty za korzystanie z telefonu podczas jazdy nieco spadły, co może być skutkiem zaostrzonej polityki karnej – we Flandrii kierowcy przyłapani na rozmowie tracą prawo jazdy na 15 dni.
Z kolei liczba przypadków jazdy pod wpływem alkoholu utrzymuje się na stabilnym poziomie, mimo wieloletnich kampanii i rosnących kar. To pokazuje, że problem ma charakter strukturalny i wymaga szerszych działań niż tylko represje i akcje edukacyjne.
Perspektywy rozwoju kontroli drogowej
Planowane rozszerzenie systemów kontroli wpisuje się w europejską strategię zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych do zera do 2050 roku. W Belgii w 2024 roku w wypadkach drogowych zginęło 470 osób, co pokazuje, jak długa droga pozostaje do realizacji tego celu.
Rozwój technologii ANPR, czyli automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, oraz systemów wykrywających używanie telefonu za kierownicą wskazuje kierunek zmian. Nowoczesne urządzenia są w stanie analizować tablice co 0,8 sekundy, co znacząco zwiększa skuteczność wychwytywania różnego rodzaju wykroczeń, nie tylko przekroczeń prędkości.
