Władze Walonii ogłosiły rozpoczęcie trzeciej fazy realizacji projektu budowy ścieżki rowerowej łączącej Wavre z Overijse. Sarah Pierre z Departamentu Mobilności i Infrastruktury poinformowała, że oficjalny start tej części inwestycji nastąpi w poniedziałek, po zakończeniu prac przygotowawczych prowadzonych od 18 sierpnia.
Projekt jest elementem szerszej strategii rozwoju infrastruktury rowerowej w regionie. Planowana trasa o długości pięciu kilometrów będzie biegła równolegle do autostrady E411, stanowiąc istotne połączenie między Wavre a Overijse. Jak podkreśla Pierre, inwestycja wpisuje się w koncepcję stworzenia ciągłej trasy rowerowej z Brukseli do Louvain-la-Neuve, z możliwością przedłużenia jej do Namur.
Strategiczne znaczenie inwestycji i finansowanie europejskie
Ścieżka rowerowa jest częścią regionalnej sieci komunikacyjnej i korzysta z finansowania unijnego. Projekt stanowi kontynuację prac prowadzonych w Brabancji Flamandzkiej, co zapewnia spójność całego przedsięwzięcia. Ta współpraca między różnymi poziomami administracji odzwierciedla europejskie podejście do wspierania zrównoważonej mobilności.
Aktualna faza obejmuje najbardziej wymagający technicznie odcinek, prowadzący przez dolinę rzeki Dyle. Blisko 900-metrowy fragment łączy rue du Poilu z rue du Manil w Wavre. Realizacja wymaga budowy obiektów inżynierskich, szczególnie w rejonie węzła autostradowego i boulevard de l’Europe, co znacznie komplikuje logistykę inwestycji.
Konsekwencje dla ruchu drogowego i trasy alternatywne
Podczas prac przewidziano poważne utrudnienia dla kierowców. Przez dwa miesiące osoby jadące drogą N238 z kierunku Ottignies-Louvain-la-Neuve nie będą miały dostępu do rampy węzła numer 6 prowadzącej na autostradę w stronę Namur. Kierowcy zostaną skierowani na objazd – zawrotkę na rondzie boulevard de l’Europe i alternatywną rampę tego samego węzła.
Choć rozwiązania te mogą spowolnić ruch w regionie o dużym natężeniu komunikacyjnym, administracja zapewnia, że wprowadzi odpowiednie oznakowanie i informacje, aby zminimalizować niedogodności dla użytkowników dróg.
Parametry ekonomiczne i harmonogram realizacji
Budżet przedsięwzięcia wynosi 10,56 miliona euro, z czego aż 8 milionów stanowi dofinansowanie unijne. Struktura finansowania podkreśla rangę projektu w kontekście europejskiej polityki transportowej i wsparcia dla infrastruktury rowerowej.
Zakończenie prac planowane jest w pierwszej połowie 2026 roku. Harmonogram zakłada realizację inwestycji w ciągu 500 dni, co wynika zarówno z jej złożoności inżynieryjnej, jak i konieczności minimalizowania zakłóceń w ruchu. Dłuższy czas realizacji pozwoli jednocześnie utrzymać wysoki standard jakości i bezpieczeństwa.
Projekt budowy ścieżki rowerowej wzdłuż E411 to przykład nowoczesnego podejścia do planowania mobilności regionalnej, które łączy potrzeby codziennych dojazdów mieszkańców z celami ekologicznymi i priorytetami Unii Europejskiej w zakresie zrównoważonego rozwoju.
