Agencja Beliris rozpoczęła w czwartek kolejny etap przebudowy ronda Schuman, obejmujący centralną i południową część tego kluczowego węzła komunikacyjnego w sercu dzielnicy europejskiej Brukseli. Nowy plan mobilności będzie obowiązywać nie tylko w czasie trwania prac, ale także po ich zakończeniu, przewidzianym na koniec 2026 roku, co oznacza trwałą reorganizację ruchu w tej części miasta.
Zakres robót obejmuje modernizację infrastruktury podziemnej, w tym uszczelnienie stacji metra i kompleksu Loi, oraz całkowitą przebudowę powierzchni ronda. Nowa koncepcja zakłada utworzenie jednopoziomowej przestrzeni miejskiej między fasadami okolicznych budynków. Projekt przewiduje instalację nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, wprowadzenie zieleni, miejsc wypoczynku oraz wydzielenie pasa dla autobusów.
Zmiany tymczasowe oznaczają duże modyfikacje w organizacji ruchu. Kierowcy nadjeżdżający z avenue de Cortenbergh i autostrady E40 kierowani są objazdami przez rue Archimède i pas boczny rue de la Loi. Pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony muszą korzystać z objazdu przez avenue de la Joyeuse Entrée. Ruch samochodowy i rowerowy został wstrzymany na pasie przy siedzibie Rady UE, a rue Froissart i avenue d’Auderghem stały się ulicami ślepymi, dostępnymi wyłącznie dla mieszkańców i rowerzystów. Zachowano natomiast dostęp dla pieszych i lokalnych przedsiębiorstw.
Przebudowa wpłynęła również na komunikację publiczną. Linie autobusowe STIB 12, 21, 56, 60 i 79 kursują objazdami przez stację Maelbeek, aby utrzymać ciągłość połączeń.
Po zakończeniu inwestycji ruch północ-południe przez rondo będzie możliwy jedynie avenue de la Joyeuse Entrée, która zostanie przekształcona w dwukierunkową trasę rowerową. Zmiana ta wpisuje się w strategię zrównoważonej mobilności, nadając priorytet pieszym i rowerzystom.
Projekt opracowany przez biura architektoniczne COBE z Kopenhagi i BRUT z Brukseli zakłada stworzenie „oddychającej” przestrzeni miejskiej. Rondo ma stać się rozległą strefą pieszą z intensywną zielenią, łączącą park Cinquantenaire z rue de la Loi. Charakterystycznym elementem będzie metalowo-roślinny daszek, przeznaczony do organizacji wydarzeń społecznych i kulturalnych.
Transformacja ronda Schuman odzwierciedla współczesne podejście do planowania miast, w którym priorytetem jest tworzenie przestrzeni przyjaznych mieszkańcom i ograniczenie dominacji samochodów. Zmiany mają poprawić funkcjonalność komunikacyjną i jednocześnie wzmocnić społeczny wymiar tej prestiżowej lokalizacji w dzielnicy europejskiej Brukseli.
