Prokuratura w Liège prowadzi śledztwo w sprawie brutalnego ataku na motorniczego tramwaju, do którego doszło w sobotę wieczorem na przystanku przy place du Général Leman w dzielnicy Guillemins. To pierwszy odnotowany przypadek fizycznej napaści na pracownika komunikacji tramwajowej od momentu uruchomienia systemu 28 kwietnia bieżącego roku.
Do zdarzenia doszło około godziny 20:00, kiedy jeden z pasażerów – z nieustalonych dotąd przyczyn – zaatakował motorniczego podczas regularnej obsługi linii. Siła ciosów spowodowała obrażenia u pracownika, którego stan zdrowia i charakter urazów są obecnie oceniane przez lekarzy.
Służby porządkowe szybko interweniowały, zatrzymując domniemanego sprawcę. Został on osadzony w areszcie i przekazany organom ścigania. Prokuratura w Liège zapowiedziała, że w niedzielę ujawni dodatkowe szczegóły prowadzonego postępowania, podkreślając, że dochodzenie ma charakter kompleksowy i obejmie wszystkie okoliczności zdarzenia.
Od inauguracji systemu tramwajowego w Liège odnotowano już kilka wypadków komunikacyjnych, jednak dotyczyły one głównie kolizji drogowych i trudności technicznych związanych z integracją nowego środka transportu w miejskiej infrastrukturze. Sobotnia napaść jest pierwszym przypadkiem naruszenia bezpieczeństwa personalnego.
Problem agresji wobec pracowników transportu publicznego w Belgii narasta od kilku lat. Statystyki krajowe wskazują na systematyczny wzrost liczby ataków na kierowców autobusów, motorniczych i innych pracowników komunikacji zbiorowej. Zjawisko to skłania przedsiębiorstwa do wprowadzania dodatkowych procedur ochronnych i inwestycji w systemy bezpieczeństwa.
Projekt tramwajowy w Liège był jedną z największych inwestycji miejskich ostatnich lat. Obejmował zakup nowoczesnych składów, przebudowę infrastruktury drogowej oraz wdrożenie zaawansowanych systemów zarządzania ruchem. Celem przedsięwzięcia była poprawa mobilności mieszkańców i zmniejszenie emisji spalin w centrum miasta.
Pierwsze miesiące eksploatacji były jednak okresem adaptacji zarówno dla pasażerów, jak i innych uczestników ruchu. Częściej dochodziło do drobnych kolizji oraz sytuacji wynikających z braku znajomości nowych zasad obowiązujących w strefach tramwajowych.
Agresja na motorniczego wprowadza nowy wymiar wyzwań eksploatacyjnych, poszerzając katalog problemów z technicznych i logistycznych o kwestie związane z bezpieczeństwem pracowników. Operator systemu będzie musiał rozważyć dodatkowe środki ochrony, takie jak wzmocnienie monitoringu czy procedur interwencyjnych.
Na reakcję czekają także władze lokalne oraz związki zawodowe reprezentujące pracowników transportu. W innych miastach europejskich skuteczne okazały się programy łączące rozwiązania techniczne z kampaniami edukacyjnymi skierowanymi do pasażerów.
Śledztwo prokuratorskie w sprawie sobotniego ataku może również wyznaczyć kierunek przyszłych orzeczeń dotyczących przestępstw wobec pracowników transportu publicznego. Potencjalnie surowe kary, a także
