Poniedziałek wieczorem w Brukseli doszło do pożaru na stacji obsługującej wyłącznie pojazdy elektryczne, zlokalizowanej przy avenue d’Auderghem w pobliżu ronda Schuman. Straż pożarna otrzymała zgłoszenie o pożarze o godzinie 18:19, a na miejscu zdarzenia stwierdziła, że płonący pojazd elektryczny nie znajdował się w trakcie procesu ładowania baterii.
Służby ratownicze szybko opanowały sytuację, co pozwoliło uniknąć poważniejszych konsekwencji technicznych związanych z zagrożeniami specyficznymi dla pojazdów elektrycznych. Według wstępnych ustaleń straży pożarnej, samochód został całkowicie zniszczony przez ogień, jednak bateria pojazdu pozostała nienaruszona. Ta okoliczność okazała się kluczowa dla bezpieczeństwa interwencji, ponieważ uniknięto zjawiska niestabilności termicznej baterii, które stanowi szczególne zagrożenie w przypadku pożarów pojazdów elektrycznych.
Brak uszkodzenia systemu akumulatorowego umożliwił strażakom zastosowanie standardowych protokołów gaszenia, znacznie upraszczając procedury interwencyjne. W przeciwnym przypadku konieczne byłoby wdrożenie specjalistycznych procedur bezpieczeństwa związanych z ryzykiem niekontrolowanego wzrostu temperatury i potencjalnego wydzielania toksycznych substancji z uszkodzonej baterii litowo-jonowej.
Mimo relatywnie szybkiej kontroli nad ogniskiem pożaru, płomienie zdążyły rozprzestrzenić się na część infrastruktury stacji ładowania. Co najmniej jedna stacja ładująca została uszkodzona i według wstępnych ocen wymaga całkowitej wymiany, co czasowo ograniczy dostępność punktów ładowania w tej lokalizacji. Stacja przy avenue d’Auderghem stanowi jeden z nielicznych punktów w stolicy dedykowanych wyłącznie obsłudze pojazdów elektrycznych, co czyni jej czasowe ograniczenie funkcjonalne szczególnie dotkliwym dla lokalnych użytkowników elektromobilności.
Incydent nie spowodował obrażeń wśród osób przebywających w okolicy stacji, co potwierdza skuteczność szybkiej reakcji służb ratunkowych oraz względnie bezpieczną lokalizację infrastruktury ładującej w oddaleniu od intensywnego ruchu pieszego. Zdarzenie to ponownie zwraca uwagę na specyficzne wyzwania bezpieczeństwa związane z rozwojem infrastruktury elektromobilności w obszarach zurbanizowanych, gdzie koncentracja punktów ładowania wymaga szczególnej uwagi na procedury bezpieczeństwa pożarowego oraz gotowość służb ratunkowych do interwencji w przypadku incydentów technicznych charakterystycznych dla technologii akumulatorowych.
