Walońska spółka transportu publicznego TEC przedstawiła podczas środowego walnego zgromadzenia wyniki działalności za 2024 rok, które wskazują na znaczącą poprawę popularności usług przewozowych. Łączna liczba podróży osiągnęła poziom 155,4 miliona, z czego 146,4 miliona przypadło na regularne połączenia komunikacyjne.
Wzrost o 4 miliony podróży w porównaniu do 2023 roku oznacza procentowy przyrost na poziomie 2,76 procent, co stanowi najlepszy wynik frekwencyjny od 2017 roku. Ten pozytywny trend świadczy o rosnącym zaufaniu mieszkańców Walonii do publicznego transportu zbiorowego oraz skuteczności wprowadzanych modernizacji.
Rozwój infrastruktury i rozbudowa sieci
Sieć TEC obejmuje obecnie 831 linii obsługujących 32.107 przystanków na terenie całej Walonii. W minionym roku spółka przeprowadziła szereg strategicznych przekształceń organizacyjnych, koncentrując się na optymalizacji tras oraz rozszerzaniu dostępności usług. Kluczowe zmiany objęły reorganizację strefy Gaume-Sud-Ardenne, adaptację sieci Gembloux-Basse-Sambre oraz ekspansję usługi TEC na żądanie.
Równocześnie utworzono nowe połączenia, szczególnie istotne dla mieszkańców regionu, w tym linie prowadzące do Wielkiego Szpitala w Charleroi. Te inwestycje infrastrukturalne odpowiadają na rosnące potrzeby mieszkańców oraz zmieniające się wzorce mobilności w regionie.
Spółka kontynuuje również proces dekarbonizacji swojej floty pojazdów. W 2024 roku na łączną liczbę 2.721 autobusów przypadało 825 jednostek hybrydowych. Całkowita flota składa się z 1.945 pojazdów eksploatowanych bezpośrednio przez TEC oraz 776 jednostek obsługiwanych przez prywatnych przewoźników współpracujących ze spółką.
Sytuacja finansowa i wyzwania operacyjne
Analiza finansowa TEC za 2024 rok prezentuje mieszany obraz wyników ekonomicznych. Przychody spółki wzrosły o 8 procent w porównaniu do poprzedniego roku, osiągając poziom 131,8 miliona euro. Ten wzrost odzwierciedla zarówno zwiększoną frekwencję pasażerów, jak i skuteczność wprowadzanych optymalizacji taryfowych.
Jednocześnie wynik roczny spółki zamknął się deficytem w wysokości 2,5 miliona euro. Na ten negatywny rezultat wpłynęły przede wszystkim indeksacje wynagrodzeń oraz presja inflacyjna oddziałująca na koszty operacyjne. TEC zatrudnia łącznie 5.817 pracowników, co czyni spółkę jednym z największych pracodawców w sektorze transportu publicznego w Walonii.
Projekty modernizacyjne i perspektywy rozwoju
TEC realizuje szereg projektów określanych jako strukturalne dla przyszłości transportu publicznego w regionie. Trwają prace nad rozbudową systemu metra lekkiego w Charleroi, obejmujące budowę nowej linii M5. Równocześnie przygotowywane są projekty BUSWAY w Liège, które mają znacząco poprawić efektywność komunikacji publicznej w aglomeracji.
Spółka rozpoczęła również przygotowania do wdrożenia nowego systemu biletowego, który ma być bardziej intuicyjny dla pasażerów. Ta modernizacja technologiczna stanowi część szerszej strategii cyfryzacji usług transportowych.
Szczególnie ambitne są plany elektromobilności. TEC przygotowuje się do wprowadzenia pierwszych w pełni elektrycznych autobusów już w 2025 roku. W tym celu rozpoczęto budowę centrum Mobi’Park w Tilleur oraz obiektu Mécalys w Andenne. Dodatkowo prowadzona jest rozbudowa zajezdni w Baulers koło Nivelles oraz kontynuowane są prace elektryfikacyjne w Robermont w Liège.
Zadowolenie klientów i cele jakościowe
Minister transportu Walonii François Desquesnes pozytywnie ocenił wzrost frekwencji, jednocześnie podkreślając konieczność dalszej poprawy jakości świadczonych usług. Wskaźnik zadowolenia klientów TEC spadł z 69 procent w 2023 roku do 64 procent w 2024 roku, podczas gdy cel na 2025 rok zakłada powrót do poziomu 70 procent.
Minister podkreślił, że TEC musi stać się wzorcową służbą publiczną, charakteryzującą się dostępnością, niezawodnością oraz responsywnością wobec potrzeb użytkowników. Tylko w ten sposób spółka będzie mogła pełnić kluczową rolę w transformacji energetycznej oraz przeobrażeniu systemu mobilności regionalnej. Desquesnes zaznaczył, że pozytywne wyniki liczbowe muszą iść w parze z ciągłą poprawą jakości doświadczeń pasażerskich.
