Parlament waloński definitywnie przyjął w środę reformę podatku od pierwszej rejestracji pojazdów, wprowadzając znaczące zmiany w obciążeniach fiskalnych dla różnych grup społecznych. Nowe regulacje przewidują przede wszystkim zmniejszenie presji podatkowej dla rodzin wielodzietnych, rodzin niepełnych oraz właścicieli zabytkowych pojazdów.
Przyjęta reforma stanowi właściwie korektę wcześniejszych zmian wprowadzonych przez poprzedni rząd regionalny. Tekst został zatwierdzony podczas środowego posiedzenia plenarnego parlamentu, wyznaczając nowy kierunek polityki podatkowej w sektorze motoryzacyjnym.
Ulgi dla rodzin
Od 1 lipca 2025 roku rodziny wielodzietne będą mogły skorzystać ze znacznie zwiększonej ulgi podatkowej. Zamiast pierwotnie planowanej redukcji o 100 euro, otrzymają one obniżkę w wysokości 250 euro na podatku rejestracyjnym dla jednego pojazdu na rodzinę, niezależnie od typu napędu czy wieku samochodu.
Podobną ulgę w wysokości 250 euro wprowadzono również dla rodzin niepełnych pobierających dodatek „mono”, począwszy od pierwszego dziecka i również dla jednego pojazdu na rodzinę. Ta szczególna forma wsparcia wejdzie w życie 1 lipca 2026 roku i nie będzie się kumulować z korzyściami przysługującymi rodzinom wielodzietnym.
Wsparcie dla miłośników klasycznych aut
Właściciele zabytkowych pojazdów, których w Walonii jest około 200 tysięcy, otrzymali znaczące wsparcie. Dla samochodów starszych niż 30 lat wprowadzono minimalną stawkę ryczałtową w wysokości 61,50 euro podatku rejestracyjnego przy zakupie. Bez tej zmiany reforma z 2023 roku mogłaby doprowadzić do obciążeń sięgających kilkuset euro.
Dodatkowo wprowadzono domyślne wartości dla pojazdów sprowadzanych z zagranicy, co ma zapobiec blokadom administracyjnym podczas procesu rejestracji i ułatwić procedury importowe.
Promocja elektromobilności
Reforma przewiduje również istotne ulgi dla pojazdów w pełni elektrycznych. Małe samochody miejskie będą obciążone podatkiem w wysokości zaledwie 50 euro, podczas gdy średnie i rodzinne pojazdy elektryczne również odnotują znaczące obniżki, czasami o kilkaset euro.
Jednocześnie prawodawcy zachowali niezmienione obciążenia dla bardzo mocnych pojazdów, takich jak limuzyny czy samochody sportowe. Ta decyzja ma na celu promowanie odpowiedzialnej, oszczędnej i dostępnej mobilności.
Kontrowersje wokół reformy
Minister Mobilności François Desquesnes podkreślał podczas debat, że reforma stanowi ważny krok w kierunku sprawiedliwszej i lepiej dostosowanej do współczesnych realities rodzinnych polityki fiskalnej. Jego zdaniem celem jest większe wsparcie dla samotnych rodziców oraz rodzin wielodzietnych, przy jednoczesnym promowaniu bardziej ekologicznej mobilności poprzez progresywną politykę podatkową.
Opozycja regionalna pozostaje jednak bardzo krytyczna wobec wprowadzonych zmian. Partie opozycyjne ostro potępiają reformę, twierdząc, że przynosi ona korzyści przede wszystkim osobom o najwyższych dochodach, a nie tym, którzy rzeczywiście potrzebują wsparcia.
Podczas głosowania w parlamencie walonijskim partie Socjalistyczna, PTB i Ecolo wstrzymały się od głosu, wyrażając w ten sposób swój sprzeciw wobec przyjętych rozwiązań. Większość złożona z MR i Les Engagés poparła natomiast tekst reformy.
Nowe przepisy wejdą w życie etapowo, począwszy od lipca 2025 roku dla większości zapisów, z wyjątkiem ulg dla rodzin niepełnych, które będą obowiązywać od lipca 2026 roku.
