Władze gminy Molenbeek przedstawiły ambitny plan przekształcenia infrastruktury przy kanale. Projekt „Molendijk”, zaprezentowany przez radną ds. mobilności i robót publicznych Salihę Raïss (Vooruit), przewiduje gruntowną modernizację quai des Charbonnages i quai du Hainaut.
Kontekst implementacji
Obszar objęty projektem znajduje się obecnie w fazie intensywnych prac infrastrukturalnych. Równoczesne realizowane są następujące inwestycje:
- Zamknięcie odcinka między Porte de Flandre a Porte de Ninove z powodu problemów stabilności konstrukcyjnej
- Roboty na placu Sainctelette prowadzone przez Bruxelles Mobilité
- Interwencje spółki Vivaqua w systemie kanalizacyjnym
- Operacje konsolidacyjne Portu Brukselskiego
Radna Raïss ocenia obecną sytuację logistyczną jako potencjalną okazję do kompleksowego przeprojektowania przestrzeni publicznej.
Model referencyjny: doświadczenia paryskie
Strategia projektowa czerpie inspirację z transformacji nabrzeży Sekwany w Paryżu. Główne założenia koncepcyjne obejmują:
Rewitalizacja środowiskowa:
- Zwiększenie powierzchni zielonych
- Implementacja nasadzeń drzew
- Poprawa jakości przestrzeni publicznej
Reorganizacja mobilności:
- Priorytetyzacja transportu rowerowego i pieszego
- Ograniczenie ruchu samochodowego
- Infrastruktura dla mobilności zrównoważonej
Specyfikacja techniczna projektu
Planowane elementy infrastruktury obejmują:
- Zabezpieczone ścieżki rowerowe
- Stacje parkingowe dla rowerów
- Zmodernizowane oświetlenie miejskie
- Place zabaw dla dzieci
- Nowy mobiliar urbański
- Nasadzenia roślinności wysokiej
Strategia reorganizacji ruchu
Projekt przewiduje eliminację ruchu tranzytowego, który generuje nieefektywne korki drogowe. Jednocześnie zapewniona zostanie dostępność dla:
- Obiektów handlowych w rejonie
- Stref dostaw towarowych
- Garaży prywatnych
Parking Brunfaut, obecnie w stanie technicznym wymagającym modernizacji, może zostać przekształcony na cele mieszkaniowe.
Integracja z inicjatywami kulturalnymi
Projekt „Molendijk” stanowi element szerszej strategii rozwoju kulturalnego gminy, wspierającej kandydaturę Molenbeek do tytułu Europejskiej Stolicy Kultury 2030.
Rozszerzenie zakresu terytorialnego
Plan obejmuje również:
- Most przy rue De Witte de Haelen
- Skrzyżowanie Porte de Flandre
- Przyległe ulice lokalne
Przewidywane korzyści dla sektora handlowego:
- Zwiększona widoczność lokali
- Rozszerzone powierzchnie tarasowe
- Dodatkowe miejsca postojowe dla rowerzystów
Harmonogram realizacji i procedury
Przed implementacją zostanie zlecone studium mobilności przez Bruxelles Mobilité w celu analizy skutków transformacji. Planowane są następujące etapy:
Faza przygotowawcza:
- Formalne konsultacje z administracjami sektorowymi
- Analiza wpływu na system transportowy
- Ocena ekonomiczna inwestycji
Faza testowa:
- Możliwa implementacja pilotażowa we wrześniu lub październiku
- Realizacja po zakończeniu bieżących robót infrastrukturalnych
- Monitorowanie efektywności rozwiązań
Implikacje ekonomiczne
Projekt wymaga koordynacji finansowej między różnymi poziomami administracji publicznej. Koszty obejmują zarówno inwestycje infrastrukturalne, jak i potencjalne straty związane z reorganizacją ruchu podczas fazy przejściowej.
Oczekiwane korzyści długoterminowe dotyczą poprawy atrakcyjności gospodarczej obszaru oraz zwiększenia wartości nieruchomości w rejonie objętym modernizacją.
